(1) Muelle multi hoja: consta de múltiples láminas de acero con diferentes longitudes y la misma anchura. Las placas de acero de varios muelles de hojas se superponen en forma de triángulo invertido. La placa de acero más alta es la más larga, y la placa de acero más baja es la más corta. El número de placas de acero está relacionado con el peso del coche de pasajeros. Cuantos más placas de acero, más gruesas y cortas, más rígida será el muelle. grande. Sin embargo, cuando el resorte de la hoja se utiliza durante mucho tiempo, las piezas se deslizarán y frotarán entre sí para generar ruido. La fricción relativa entre las placas de acero también puede hacer que el resorte se deforme y cause una conducción desigual.
(2) Pocos muelles de hoja: superpuestos por láminas de acero con extremos delgados y espesor en el medio, igual anchura e igual longitud. La sección de la placa de acero del resorte de hoja pequeña cambia mucho, y la sección desde el medio hasta los dos extremos es gradualmente diferente, por lo que el proceso de rodadura es más complicado y el precio es más caro que el del resorte de hoja múltiple. En comparación con el muelle multi hoja, el resorte de menos hojas es aproximadamente un 50% más ligero que el resorte multi hoja bajo la misma rigidez (es decir, la misma capacidad de carga), lo que reduce el consumo de combustible y aumenta la comodidad de conducción. Además, la hoja única de los pocos muelles de las hojas está en contacto puntual, lo que reduce la fricción relativa y la vibración y aumenta la comodidad de conducción.