composición
El chasis se compone de cuatro partes: tren de transmisión, tren de conducción, tren de dirección y tren de frenado.
Tren de impulsión
Se compone principalmente de embrague, transmisión, junta universal, eje de transmisión y eje de transmisión.
Embrague: Su función es acoplar suavemente o separar temporalmente la potencia del motor y la transmisión, para que el conductor pueda arrancar, detener y cambiar el coche.
Transmisión: Se compone de carcasa de transmisión, cubierta de transmisión, primer eje, segundo eje, eje intermedio, eje de marcha atrás, engranajes, cojinetes, mecanismo de operación y otras partes, que se utilizan para transmisión de automóviles y par de salida variable.
Sistema de conducción
Está compuesto por bastidor, eje, suspensión y ruedas. La función básica es respaldar la calidad de todo el automóvil y garantizar la conducción del automóvil.
Ballestas y amortiguadores: La función de ballestas es mantener una conexión elástica entre el bastidor y la carrocería y las ruedas o ejes. La función del amortiguador es aliviar la vibración cuando el automóvil se ve afectado por la vibración. El amortiguador se utiliza en paralelo con la ballesta.
Sistema de dirección
Está compuesto por volante, mecanismo de dirección, muñón de dirección, brazo de muñón de dirección, tirante transversal, tirante recto, etc., cuya función es girar.
Posicionamiento de la rueda delantera: para mantener el automóvil en una línea recta estable, la dirección es liviana y para reducir el desgaste de los neumáticos y las partes de la dirección del automóvil durante la conducción, la instalación de la rueda delantera, el perno rey de la dirección y el eje delantero tiene una cierta posición relativa. Se llama&"alineación de la rueda delantera GG". Incluye la inclinación hacia atrás del pasador principal, la inclinación hacia adentro de producción y comercialización y la punta de la rueda delantera. El valor de la punta se refiere a la diferencia entre la distancia del borde delantero de las dos ruedas delanteras y la distancia del borde trasero.
Sistema de frenos
El rendimiento de frenado de un vehículo de motor se refiere a la eficacia del vehículo para forzar una parada en el menor tiempo posible.
La función del freno de mano: El freno de mano es un dispositivo que evita que el automóvil se resbale cuando está estacionado y, en circunstancias especiales, se puede utilizar con el freno de pie.
Estructura del freno hidráulico: El dispositivo de freno hidráulico se compone de pedal de freno, cilindro maestro de freno, cilindro secundario, freno de tambor (rueda) y tubo de aceite.
Dispositivo de freno de aire: se compone de pedal de freno, compresor de aire, manómetro de aire, válvula de freno, cámara de aire de freno, freno de tambor (rueda) y tubo de aire.