Embrague de friccion
El embrague de fricción es el tipo de embrague más usado y más antiguo. Básicamente se compone de la parte activa, la parte accionada, el mecanismo de presión y el mecanismo de operación. Las partes principal y accionada y el mecanismo de presión son estructuras básicas para garantizar que el embrague esté enganchado y sea capaz de transmitir potencia, y el mecanismo de funcionamiento del embrague es principalmente un dispositivo para separar el embrague. Durante el proceso de separación, el pedal del embrague se presiona, y la holgura libre del embrague se elimina primero en la carrera libre, y luego se genera un espacio de separación en la carrera de trabajo, y el embrague se desacopla. Durante el proceso de acoplamiento, el pedal del embrague se suelta gradualmente, y la placa de presión se mueve hacia adelante bajo la acción del resorte de compresión, eliminando primero el espacio de separación y ejerciendo una fuerza de presión suficiente sobre las superficies de trabajo de la placa de presión, la placa accionada y el volante; El cojinete de liberación se mueve hacia atrás bajo la acción del resorte de retorno, creando un juego libre y un acoplamiento del embrague.