Cuando el freno falla, el conductor primero debe mantener la calma y la calma, y no entrar en pánico. La medida correcta es bajar rápidamente el cambio mientras se controla la dirección de acuerdo con las condiciones de la carretera y la velocidad del vehículo. En la marcha alta, introduzca el engranaje directo y luego entre rápidamente en el engranaje central. En este momento, el motor tendrá mucha resistencia a la tracción para reducir la velocidad rápidamente. En este momento, puede frenar a mano y luego entrar rápidamente en las marchas baja y más baja, y luego controlar manualmente Controlar automáticamente el vehículo para detener. Si el efecto del freno de mano no es bueno, también puede utilizar la ladera para obligar al vehículo a parar o controlar el vehículo a baja velocidad para detenerse gradualmente en una carretera plana. Cuando el freno cuesta arriba falle, reduzca a las marchas media y baja en el momento adecuado. Mantenga suficiente energía para subir la colina para detenerse. Si necesita estacionarse en una media pendiente, debe mantener la marcha baja hacia adelante, apretar el freno de mano, y la tripulación del vehículo debe utilizar piedras, patines y otros artículos para atascar las ruedas a tiempo. Si hay un fenómeno de deslizamiento trasero, la parte trasera del vehículo debe dar a la ladera o un lado seguro, y encender los faros y las luces de señal de emergencia para atraer la atención y evitar los vehículos delanteros y traseros. Aquí, cabe señalar que la medida de apoyarse directamente en la ladera sin ralentizarse es extremadamente peligrosa. Los arañazos violentos y de alta velocidad dañarán directamente el vehículo y serán fácilmente colisionados y volcados por el rebote de la ladera, y no hay laderas en muchos tramos, por lo que es prudente y correcto utilizar la resistencia de tracción del motor para controlar la velocidad del vehículo, y el dispositivo de sincronización de turnos de los vehículos modernos también proporciona comodidad y fiabilidad para el agarre rápido y forzado del engranaje.
Además, vale la pena mencionar que cuando el vehículo está bajando por una pendiente larga, el freno debe pisarse ligeramente independientemente de la situación en la que el vehículo se encuentra en una pendiente pronunciada. La ventaja es que uno debe comprobar el rendimiento de frenado, y el otro es que una vez que se encuentra un fallo de frenado, puede ganar el control del tiempo de accidente, reducir el pánico y controlar el vehículo con calma. De hecho, esto también se denomina frenado predictivo. No debe subestimar este frenado predictivo. Pueden producirse varios fallos durante la conducción del vehículo, y la falla del freno no es una excepción. El frenado predictivo puede ayudarnos a convertir el peligro en seguridad en caso de un fallo repentino.