Tipo de especificación para llanta de coche
Hay dos tipos principales de llantas: llantas profundas y llantas planas; Además, hay bordes divididos, bordes semi profundos, bordes profundos, bordes anchos de fondo plano y bordes de inclinación total.
Borde de ranura profunda
La llanta es integral y tiene un surco profundo en el centro de la sección, que se utiliza principalmente para automóviles y vehículos livianos para vehículos todo terreno. Tiene un reborde en el hombro para sujetar el talón del neumático, cuyo hombro generalmente está ligeramente inclinado hacia el centro, y el ángulo de inclinación es generalmente de 5 grados de suelo. El diámetro máximo de la porción inclinada se denomina diámetro de la pestaña del neumático y la llanta. La parte central de la sección está hecha en una ranura profunda para facilitar el desmontaje y el montaje del neumático. La llanta de ranura profunda tiene una estructura simple, una gran rigidez y una masa pequeña, y es más adecuada para un neumático elástico de pequeño tamaño. Sin embargo, los neumáticos más grandes y más duros son difíciles de colocar en una llanta tan general.
Borde plano
Este tipo de llanta tiene muchas formas estructurales. La Figura 20-18b muestra una forma comúnmente utilizada en camiones en China. El anillo de retención l es integral, y se utiliza un anillo de bloqueo elástico abierto 2 para evitar que el anillo de retención salga. Al instalar el neumático, primero coloque el neumático en la llanta, luego coloque el anillo de retención y empújelo hacia adentro hasta que pase sobre la ranura anular de la llanta, e inserte el anillo de bloqueo elástico de la abertura en la ranura anular. Tanto el Dongfeng EQl090E como la liberación del tipo de ruedas del vehículo CAl091 utilizan este tipo de llanta.
Llanta partida
El borde está compuesto de dos partes, interior y exterior, y los bordes interior y exterior pueden tener el mismo ancho o pueden ser desiguales, y los dos están atornillados entre sí. Al desmontar el neumático, quitar la tuerca. El anillo de retención 3 es desmontable. Algunos no tienen anillo de retención, y el borde interno y la banda están soldados por el borde integral del borde interno en lugar del anillo de retención. Dongfeng EQ2080 y Yan'an SX2150: ruedas de automóvil, que utilizan este tipo de llanta.
Dado que la llanta es la base para el montaje y la fijación de la llanta, cuando la llanta se carga con llantas diferentes, la posición y el tamaño de la deformación también cambian. Por lo tanto, es mejor usar la llanta estándar especificada para cada tipo de neumático y, si es necesario, la llanta (que permite la llanta) con el mismo tamaño que el neumático estándar. Si la llanta no se selecciona correctamente, causará un daño temprano a la llanta, especialmente cuando se usa en una llanta estrecha.
En los últimos años, para adaptarse a la necesidad de mejorar la capacidad de carga de los neumáticos, el automóvil comenzó a adoptar una llanta ancha. Las pruebas han demostrado que el uso de una llanta ancha puede mejorar la vida útil del neumático y mejorar la capacidad de conducción y la estabilidad del vehículo.