El uso de guardabarros delanteros y traseros

El guardabarros trasero no tiene el problema de la rotación y el roce de las ruedas, pero para consideraciones aerodinámicas, el guardabarros trasero está ligeramente arqueado y sobresale hacia afuera. Los guardabarros de algunos coches se han integrado con la carrocería del coche y se producen de una sola vez. Pero también hay coches con guardabarros independientes, especialmente los guardabarros delanteros, porque los guardabarros delanteros tienen más posibilidades de colisión, y el montaje independiente es fácil de reemplazar en su conjunto.