El extremo superior del amortiguador está conectado con el cuerpo o el marco, y el extremo inferior está conectado con el eje. Cuando el coche está conduciendo en carreteras irregulares, la carrocería del vehículo vibrará, y el amortiguador puede atenuar rápidamente la vibración de la carrocería del vehículo y utilizar la resistencia de su propio flujo de aceite para consumir la energía de vibración.
La mayoría de los coches modernos utilizan amortiguadores cilíndricos. Cuando el marco y el eje se mueven uno con respecto al otro, la fricción entre el aceite en el amortiguador y la pared del agujero forma resistencia a la vibración de la carrocería del vehículo. Esta resistencia se denomina amortiguación en ingeniería. Fuerza. La fuerza de amortiguación convierte la energía de vibración de la carrocería del coche en energía térmica, que es absorbida por el aceite y la cáscara. Con el fin de realizar mejor la estabilidad de conducción y la seguridad del coche, el coeficiente de amortiguación no se fija a un cierto valor, pero cambia con el estado de funcionamiento del coche, por lo que el rendimiento de la suspensión siempre está cerca del estado óptimo. Por lo tanto, el amortiguador de algunos coches es ajustable y se puede seleccionar automáticamente según la señal del sensor.