Características de apariencia McLaren P1
El McLaren P1 es un súper deportivo con más de 900 caballos de fuerza, una aceleración de solo 2.8 segundos por cada 100 kilómetros, velocidad máxima de 350 km / h por computadora y velocidad máxima de 380 km / h o más. El automóvil será impulsado por un motor V8 de 3.8 litros con una potencia máxima de 737 caballos de fuerza y 179 caballos de fuerza adicionales a través del sistema de recuperación de energía cinética KERS ya en uso en las carreras de F1. El automóvil deportivo McLaren P1 concept se lanzó en todo el mundo en el Salón del Automóvil de París a finales de septiembre de 2012.
En términos de apariencia, el concept car McLaren P1 se basa en el lenguaje de diseño del MP4-12C y, sobre esta base, incorpora un nuevo elemento de diseño para el nuevo auto. La versión de producción de McLaren P1 y la versión de concepto casi no tienen diferencia.
cara frontal
El diseño de la cara delantera del automóvil es más vanguardista, las líneas abultadas sobre la cubierta del motor resaltan la sensación de potencia, y los faros delanteros y el deflector inferior ancho están integrados. También se sabe que el cuerpo del automóvil está hecho de una gran cantidad de fibra de carbono. Según informes de medios extranjeros, el sucesor posterior de McLaren en la F1 mantendrá una similitud del 95% con este modelo conceptual.
El spoiler en el borde inferior de la parte delantera puede cortar el aire que se aproxima aquí, parte del cual se introduce en la parte inferior del automóvil, parte del cual se introduce en el radiador detrás del parachoques, y el resto se lleva a los lados del coche; el alerón delantero de gran altura El surco formado por la sub-placa y la parte central del extremo delantero también es un conjunto de trayectoria para el flujo de aire, y el flujo de aire peinado se guía más cuidadosamente en la puerta, y el flujo de aire entra en el pasaje incrustado en la puerta a través de la entrada de aire debajo de la ventana. Eventualmente, el sistema de energía se enfriará, y algunos se dirigirán desde el lado elevado del automóvil hacia la parte trasera.
El McLaren P1 tiene un diseño muy agresivo, y la parte delantera del automóvil es más simple. El esquema de color negro y amarillo divide la cara frontal baja en dos. El parachoques plano detrás del parachoques delantero es un chasis plano. El alerón de aleta de tiburón en frente de la rueda actúa para llevar más aire a los frenos delanteros para optimizar el enfriamiento.
Las dos "fosas nasales grandes" en la superficie de la tapa del maletero tienen una función muy directa. El aire ingresa a través de la entrada de aire debajo de la cabeza y pasa a través del radiador, y luego la forma de media luna de los dos "venteos" El orificio se extrae, y su forma parece ser arbitraria, pero tiene un significado de gran alcance. Por un lado, debe evitar que el flujo de aire generado por las otras partes del cuerpo destruya el efecto aerodinámico generado por otras partes del cuerpo. Por otro lado, no puede dejar que el aire a alta temperatura se rompa en el centro del techo. En la admisión del motor, para garantizar que el motor V8 de doble turbo pueda absorber aire "limpio". Por supuesto, esto también creará una cierta carga aerodinámica para el frente.
Cola
La parte trasera del vehículo es el diseño más colorido de todo el vehículo. La luz trasera compuesta por la tira de luz LED parece tener un contorno complicado de la cola. Para un súper deportivo de este tipo, el diseño de la cola suele ser más importante, porque para aquellos que tienen la suerte de verlo, lo único que se ve es su cola.
La forma del automóvil ejemplifica el objetivo principal de la función del ingeniero. Necesitan flujo de aire dentro del cuerpo o alrededor del auto, y eliminan el exceso de calor.
en general
El concepto de diseño del McLaren P1 se deriva del deportivo F1. El nuevo auto adopta una gran cantidad de diseño aerodinámico, y el coeficiente de arrastre es de solo 0.34. También puede aportar una buena carga aerodinámica a la carrocería del automóvil al tiempo que garantiza la alta velocidad del aire. Panel de fibra de carbono y el alerón trasero se puede ajustar automáticamente. Frank Stephenson, el diseñador jefe de McLaren, dijo que el auto fue diseñado para ser como un auto de Le Mans con un cuerpo delgado y bajo, una plataforma de cola larga y una gran toma de aire. Ayuda a la disipación de calor del sistema mecánico.
Al mismo tiempo, el vehículo adopta una estructura de la carrocería de fibra de carbono llamada "Mono Cage" de McLaren, que reduce considerablemente el peso del automóvil. Sin embargo, dado que el techo de la "jaula individual" es integral con el cuerpo, el McLaren P1 no estará disponible en la versión convertible.
El diseño más llamativo del cuerpo es la enorme entrada de aire en el lado de la puerta y la entrada de aire en la parte superior de la puerta, que lleva el aire al alerón trasero a través de un canal de flujo de aire especialmente diseñado.