Le Mans 24 horas
El Le Mans 24 horas se llevó a cabo en Le Mans, Francia por primera vez en 1923 y después de eso cada mes de junio (1936, 1940 a finales de 1948), generalmente a partir de 4:00 el primer día. Al principio, continuó hasta 16:00 al día siguiente, dura 24 horas y el horario era de unos 5.000 kilómetros. A diferencia de otros eventos, la carrera de resistencia de Le Mans se centra más en velocidad y resistencia dentro de las 24 horas, que es una gran prueba para la potencia y la durabilidad del vehículo.
El circuito de Le Mans es una pista circular con una longitud total de 13,5 km. El asfalto y los caminos concretos están cerrados por las carreteras y bloquean caminos con una velocidad media de más de 200 kilómetros por hora. Hay un camino recto de unos 6 kilómetros de la pista. La velocidad del coche puede llegar a 390 kilómetros por hora en el camino recto. En la carrera de 24 horas, los conductores tienen que conducir a esta velocidad durante 6 horas en el camino recto. Rendimiento y resistencia del ciclista son grandes pruebas.
En la carrera, cada coche se equipa de 3 conductores, manejando y descansando a su vez. Cada conductor puede conducir para no más de 4 horas, y el total de tiempo del controlador principal es no más de 14 horas. Recarga todos, cambiar neumáticos y tiempos de reparación están incluidos en las 24 horas, y el coche con más kilometraje último gana.
Hay cuatro tipos de coches de carreras Le Mans de resistencia, es decir, LMP, LMPGTP, LMGTS, LMGT y diferentes tipos de coches de carreras de diferentes desplazamientos y diferentes grupos. La clase LMP es un coche diseñado para el circuito de Le Mans y la carrera de resistencia de 24 horas. Se denomina prototipo LEMANS (LMP) y se divide en LMP 900 y LMP 675. La principal diferencia es que el peso del vehículo no debe ser menos de 900 kg y 675 kg. El Audi R8, que ganó el Campeonato de Le Mans cuatro veces en cinco años, pertenece a la LMP900.
En el Campeonato Mundial de resistencia, el Le Mans 24 horas ofrece controladores tres veces el número de otros campeonatos, atrayendo a los fabricantes de automóviles de renombre mundial y entusiastas de carreras. La mayoría de la audiencia llegó a ver con camping coches o tiendas de campaña. Las 30 grandes porciones del estacionamiento al lado del estadio estaban llenos de unos 100.000 coches en cada competencia. El número de visitantes en el concurso de 1971 alcanzó 300.000.