Buque insignia de Audi A8L
El modelo estrella ofrece cuatro opciones de motor de alta eficiencia, que incluyen el motor de 12 cilindros tipo W, el motor FSI 4.2 litros de 8 cilindros tipo V y el motor FSI 2.8 litros de 6 cilindros tipo V, uno basado en El motor 2.8FSI. El nuevo motor actualizado con una nueva tecnología reemplazará el motor original de 3.2 litros para proporcionar una amplia potencia para el A8L. La selección de motores del Audi A8L es rica y completa, y, al mismo tiempo que los clásicos, inyecta elementos de alta tecnología más modernos con el concepto de vehículos eficientes.
La suspensión neumática adaptativa, estándar en el Audi A8L, es un sistema de suspensión neumática controlado electrónicamente con control de amortiguación continuamente variable. Resuelve por completo la larga contradicción entre la búsqueda de un manejo superior de los automóviles de lujo y la comodidad del ejercicio de alta velocidad. Los datos recopilados por los cuatro sensores del eje y los tres sensores de aceleración de la carrocería del vehículo se calculan y analizan mediante la unidad de control central de la suspensión neumática adaptativa. La computadora ajusta cada amortiguador en milisegundos según la velocidad reconocida del vehículo, lo que garantiza un manejo óptimo y un confort de conducción perfecto. Los conductores pueden elegir entre cuatro modos de manejo preestablecidos, lo que permite que el rango de suspensión de aire se ajuste de súper deportivo a súper cómodo y suave. La altura del coche también cambia en consecuencia.
Audi A8 híbrido híbrido
El sistema de tracción a las cuatro ruedas a tiempo completo quattro de Audi sigue siendo el líder en automóviles de lujo. En condiciones normales de manejo, el nuevo sistema de tracción a las cuatro ruedas a tiempo completo quattro transmite el par a los ejes delantero y trasero en una proporción estática de 40:60. Las características de par de la salida del eje más hacia atrás hacen que el Audi A8L sea aún más controlable. El Audi A8L está equipado con un sistema de dirección asistida servotronic asistida por control electrónico con asistencia variable. Esta configuración estándar no solo mejora la precisión de la dirección, sino que también proporciona asistencia de dirección suficiente a bajas velocidades para ayudar al conductor a realizar fácilmente la acción de estacionamiento en U.
El Audi A8L pesa solo 220 kilogramos sin la puerta, el capó y el portón trasero. Su factor estructural liviano ha alcanzado 1.5, y la corona de la misma clase ha sido indiscutible. El beneficio directo de aligerar el cuerpo es una reducción significativa en el consumo de combustible y las emisiones.
La estructura del bastidor espacial ASF Audi no solo tiene las ventajas de un peso ligero y ahorro de combustible, sino que también mejora en gran medida el rendimiento de seguridad del vehículo. Su rigidez torsional es de hasta 32,000 Nm / grado y puede cambiar la colisión. La trayectoria de absorción de energía, para resistir mejor el impacto frontal, la distribución de la rigidez en la parte delantera de la carrocería del automóvil es variable. En el caso de un impacto, la mayor parte de la energía debe disiparse en áreas alejadas de la cabina. Después de la colisión, se puede garantizar la integridad de la cabina para maximizar la protección de los ocupantes. En el Audi A8L, ASF logra perfectamente altos estándares de seguridad con un peso extremadamente bajo del vehículo mediante el uso de una combinación efectiva de piezas forjadas y fundidas.