Método de enfriamiento del bloque de cilindros
Para garantizar que la superficie del cilindro pueda funcionar normalmente a altas temperaturas, el cilindro y la culata deben enfriarse en cualquier momento. Hay dos métodos de enfriamiento: uno con líquido refrigerante (enfriamiento con agua) y otro con enfriamiento con aire (enfriamiento con aire).
Más agua se utiliza en el motor del coche. Cuando el motor se enfría con agua, hay una cavidad llena de refrigerante en el cilindro y en la culata, llamada camisa de agua, y la camisa de agua en el bloque de cilindros y la culata están conectadas entre sí.
Cuando el motor se enfría con aire, se moldean varias aletas sobre la superficie exterior del bloque de cilindros y la culata para aumentar el área de disipación de calor y asegurar una disipación de calor suficiente. En general, el cilindro del motor refrigerado por aire se fabrica por separado del cárter.