Medidas de prevención de deslizamiento lateral del automóvil
(1) Al mantener y ajustar el mecanismo de freno, asegúrese de ajustar las ruedas delanteras y traseras para bloquear al mismo tiempo, o las ruedas delanteras están ligeramente bloqueadas de antemano, y los frenos no deben tener una desviación obvia.
(2) Conduciendo por carreteras embarradas y nevadas, la velocidad debe reducirse adecuadamente. Cuando encuentre obstáculos, desacelere de antemano. No conduzca a ciegas a altas velocidades, de modo que pueda detenerse más rápido cuando se encuentre con situaciones, reducir los factores de frenado que no sean de seguridad y evitar el deslizamiento lateral de los vehículos. .
(3) Al girar en una carretera con poca adherencia, se debe desacelerar a la derecha con anticipación para evitar una dirección o dirección brusca al frenar, en caso de que el vehículo produzca un deslizamiento lateral. En particular, al girar en una intersección, se debe emitir una señal de giro con anticipación para que otros vehículos tengan tiempo suficiente para controlar la velocidad del vehículo, evitar un accidente de colisión o provocar un deslizamiento lateral debido al frenado forzado de el vehículo.
(4) Si se produce un deslizamiento lateral durante la conducción, el freno debe soltarse inmediatamente, y el volante debe girarse hacia el lado del deslizamiento lateral (pero el volante no debe ser demasiado rápido), y el acelerador debe soltarse para La baja velocidad. Gire suavemente el volante a su posición original.
(5) Antes de que el vehículo esté fuera, se deben realizar las inspecciones necesarias para eliminar los peligros ocultos, como la inspección adecuada, el ajuste de la holgura del freno y el recorrido libre del pedal del freno; inspección de la holgura del juego del volante y ajuste correcto de la tensión del pasador de bola horizontal de la barra de acoplamiento.
(6) Cuando se requiere frenar, el freno del motor no se separa (la potencia no se corta), la posibilidad de que la rueda se bloquee y se deslice se reduce en gran medida, la rueda se puede rodar a una velocidad reducida y el deslizamiento lateral es menos probable que ocurra.