Con el fin de mejorar la potencia del motor, algunas tiendas de adaptación han modificado el árbol de levas del motor, entre los que el árbol de levas de árbol de levas de alto ángulo (Hi-CAM) es un método de modificación común. Esta operación de modificación no es complicada, pero debido a que algunos miembros del personal de modificación no tienen suficiente comprensión del ángulo de trabajo y el principio de trabajo de la leva en el árbol de levas, el efecto de la modificación no es obvio e incluso el rendimiento del motor se deteriora.
El árbol de levas de ángulo alto es relativo al ángulo de trabajo de la leva de aproximadamente 240° del árbol de levas ordinario, y el ángulo de trabajo de la leva del árbol de levas de ángulo alto generalmente puede alcanzar más de 280°. El árbol de levas de gran angular puede extender el tiempo de apertura de la válvula, aumentar la elevación de la válvula, permitir que la válvula de admisión y la válvula de escape se abran temprano y se cierren tarde, y permitir que más aire entre en el cilindro para aumentar la potencia del motor a velocidades medias y altas. Para los vehículos civiles, se debe seleccionar un árbol de levas con un ángulo de trabajo de leva por debajo de 278° al volver a montar, ya que un árbol de levas con un ángulo de trabajo superior a 278° aumentará en gran medida el ángulo de superposición de la válvula y aumentará la potencia del motor a altas velocidades. A bajas velocidades, debido al mal sellado del cilindro, la velocidad de ralentí se sacudirá gravemente o incluso se estancará. Estos vehículos no pueden adaptarse al uso diario y sólo pueden ser utilizados para la competencia.