El sistema de sincronización variable de válvulas funciona
Los motores de pistón generalmente dibujan y aceleran a través de una válvula de mariposa que es impulsada directa o indirectamente por una leva en el árbol de levas. En cada ciclo de admisión y escape, la leva hace que la válvula se abra (levante) durante un cierto tiempo (tiempo de solapamiento).
A altas velocidades de rotación, el motor requiere más aire, pero las válvulas de admisión pueden cerrarse antes de que el aire requerido ingrese por completo, lo que causa una degradación del rendimiento, por lo que es importante el tiempo de apertura y cierre de la válvula. Una válvula continuamente abierta hará que el combustible salga del motor sin quemarse, lo que degradará el rendimiento del motor y aumentará la contaminación del escape, por lo que la velocidad de ralentí del juego del juego no debe ser demasiado baja. Por otro lado, si la leva continúa abriendo la válvula durante mucho tiempo, como en el caso de un automóvil de carreras, se producirán problemas a velocidades más bajas.
El cigüeñal impulsa el árbol de levas a través de una correa de distribución, engranaje o cadena. El contorno y la posición de la leva en el árbol de levas generalmente están optimizados para una velocidad específica del motor, lo que generalmente reduce el par motor y la alta velocidad a bajas velocidades. poder. La tecnología VVT le permite cambiar las condiciones del motor y mejorar la eficiencia y potencia del motor.