Primera ciencia popular: HDC (Steep Slope Descent System): También conocido como el sistema de control de pendientes HDC, este sistema fue visto por primera vez en el modelo Freelander lanzado por Land Rover en 1997, y luego extendido para ser utilizado en el Discovery, la serie de coches de la firma del mismo fabricante. El principio es después de que el vehículo entra en una pendiente pronunciada, se desacelera por el frenado del motor, por lo que los neumáticos no se bloquearán. Cuando la pendiente pronunciada es demasiado grande y el frenado del motor pierde el control de la velocidad del vehículo, el sistema ABS intervendrá, y el ordenador utilizará un freno de punto para reducir la velocidad del vehículo para evitar que las ruedas se bloqueen.
Todo el mundo sabe que el descenso de pendiente empinada es una configuración muy útil en todoterreno, especialmente cuando la carretera de baja adherencia (como arena, carretera de grava, hielo y carretera de nieve, etc.) es cuesta abajo, porque la velocidad del coche es lenta, pisar el freno para controlar la velocidad ABS no intervendrá (porque no cumple con las condiciones para la intervención de ABS), hará que las ruedas se bloqueen , y es fácil perder el control del coche, causando un peligro muy grande. Por lo tanto, hay un dicho en la industria todoterreno que "cuesta arriba es fácil ir cuesta abajo". El sistema HDC conectará sin problemas los dos estados de frenado del motor y la intervención abs, para que los neumáticos no se bloqueen.
Las cosas son buenas, pero el descenso de pendiente pronunciada de muchos modelos en el mercado es un poco vergonzoso. La velocidad mínima del coche sólo se puede controlar a 10 por hora. A veces la velocidad es demasiado rápida cuando la pendiente es grande y las condiciones de la carretera son malas. Por lo tanto, cuanto más lenta sea la velocidad de descenso más lenta, más fácil será su uso. Stelvio (parámetro|inquiry) continúa la ruta de apilamiento de lujo ligero. Un conjunto completo de sistemas de control electrónico está en línea con Maserati. HDC también utiliza la forma más alta, que puede alcanzar una velocidad de 2 km/h, que ya es el extremo más alto.
Stelvio no está diseñado para uso todoterreno, pero esta configuración también es una configuración de seguridad. Imagina que necesitas ir cuesta abajo para una larga distancia, especialmente cuando la carretera es resbaladiza. Es seguro controlar la velocidad. ¿Qué tal la pendiente empinada con la que está equipado este coche? Cómo usar: Haga clic en el botón del volante, aparecerá un icono blanco en el salpicadero;
Luego, durante el proceso de descenso, el equipo a bordo detectará automáticamente el estado de descenso, el icono se volverá verde, y irá cuesta abajo a la velocidad establecida;
Puede presionar el freno si necesita reducir la velocidad y soltar el freno cuando la velocidad baje al nivel requerido.