Sistema de suspensión de enlace múltiple
El sistema de suspensión de enlace múltiple es un sistema de suspensión en el que (3-5) miembros se combinan para controlar el cambio de posición de la rueda. El tipo de enlace múltiple permite que la rueda oscile alrededor de un eje en un ángulo fijo con respecto al eje longitudinal del vehículo. Es un compromiso entre el tipo de brazo transversal y el tipo de brazo de arrastre, y el ángulo entre el eje del brazo oscilante y el eje longitudinal del vehículo se selecciona adecuadamente. Las ventajas del tipo de brazo cruzado y el sistema de suspensión de tipo brazo trasero se pueden obtener en diferentes grados y pueden cumplir con diferentes requisitos de rendimiento. La principal ventaja del sistema de suspensión multibrazo es que el recorrido de la rueda y el cambio del dedo del pie son pequeños cuando la rueda rebota, y el automóvil se puede conducir suavemente de acuerdo con la intención del conductor, independientemente del estado de conducción o frenado. La desventaja es que el automóvil está en un automóvil. Hay un fenómeno de oscilación del eje a alta velocidad.