Los modernos sistemas de aire acondicionado se componen de sistemas de refrigeración, sistemas de calefacción, dispositivos de ventilación y purificación de aire y sistemas de control.
1. Sistema de ventilación: Su función es garantizar la ventilación interior cuando el coche está en marcha, es decir, inyectar continuamente aire fresco en la sala del coche para conducir y agotar el polvo, dióxido de carbono y gases dañinos del motor. En invierno frío, el aire fresco también debe calentarse para garantizar una temperatura interior adecuada.
2. Sistema de calefacción: Su función es calentar el aire en el interior del vehículo o el aire fresco que entra en el interior del vehículo desde el exterior para lograr el propósito de calefacción y deshumidificación.
3. Sistema de refrigeración: Su función es reducir la temperatura dentro del coche cuando la temperatura ambiente fuera del coche es alta, para que los pasajeros se sientan frescos y cómodos.
4. Sistema de purificación de aire: su función es filtrar el aire introducido, retirar continuamente el gas sucio en el interior del coche, y mantener el aire en el coche limpio.
5. Sistema de control: El sistema de control se compone principalmente de componentes eléctricos, tuberías de vacío y mecanismos de funcionamiento. Su función es controlar la temperatura y la presión del sistema de refrigeración y calefacción por un lado, y controlar la temperatura, el volumen de aire y la dirección de flujo del aire en el interior del coche por otro lado para mejorar las diversas funciones del sistema de aire acondicionado.
Los aires acondicionados de automóviles generalmente se componen de compresores, embragues controlados electrónicamente, condensadores, evaporadores, válvulas de expansión, receptores, tuberías, ventiladores de condensación y vacío Se compone de válvula solenoide (vacuumsolenoid), ralentí y sistema de control. Los aires acondicionados de los automóviles se dividen en tuberías de alta presión y tuberías de baja presión. El lado de alta presión incluye el lado de salida del compresor, tubería de alta presión, condensador, secador de receptor y tubería líquida; el lado de baja presión incluye el evaporador, acumulador, línea de retorno, lado de entrada del compresor y piscina de aceite del compresor.
El secador del receptor es en realidad un dispositivo que almacena refrigerante y absorbe la humedad e impurezas del refrigerante. Por un lado, es equivalente al depósito de combustible de un coche, reponiendo refrigerante para el espacio adicional para la fuga de refrigerante. Por otro lado, es como un filtro de aire para filtrar las impurezas dopadas dopadas en el refrigerante. Una cierta cantidad de gel de sílice también está contenida en el secador de almacenamiento líquido para absorber agua.
Condensador y evaporador-aunque se llaman de manera diferente, son similares en estructura. Son dispositivos que están cubiertos con láminas de metal para la disipación de calor en una fila de tuberías sinuosas para realizar el intercambio de calor entre el aire exterior y el material en la tubería. La condensación del condensador se refiere a la disipación de calor del refrigerante en su tubería de un estado gaseoso a un estado líquido. Su principio es similar al del tanque de agua de refrigeración del motor (la diferencia es que el agua en el tanque de agua siempre es líquida), por lo que a menudo se instala en la parte delantera del coche, y junto con el tanque de agua, pueden disfrutar de la brisa fresca de la parte delantera. En resumen, ¿dónde está el enfriador de condensador, para que pueda disipar el calor y condensar. El evaporador es lo opuesto al condensador. Es el lugar donde el refrigerante cambia de líquido a gas (es decir, se evapora) para absorber el calor.