Para extender la vida útil del motor diesel, es necesario fortalecer el mantenimiento del filtro de aire, el filtro de aceite lubricante y el filtro de combustible durante el uso, y aprovechar al máximo sus funciones.
Al instalar el filtro de aire, no pierda, invierta o instale incorrectamente las juntas de sellado y los tubos de conexión de goma, y asegúrese de que las inserciones estén bien apretadas. El filtro de aire de la taza de papel para polvo debe limpiarse cada 50-100 horas de trabajo. El polvo de la superficie se puede eliminar con un cepillo suave. Si el tiempo de trabajo excede las 500 horas o está dañado, debe reemplazarse a tiempo. Use un filtro de aire en baño de aceite, limpie el elemento filtrante con diesel limpio cada 100-200 horas de trabajo y reemplace el aceite lubricante que contiene. Si el elemento del filtro está roto, debe reemplazarse de inmediato y prestar atención a agregar lubricante según sea necesario durante el uso del aceite.
Si el filtro de aceite lubricante no se mantiene a tiempo cuando el motor diesel está en uso, el elemento del filtro está bloqueado, la presión del aceite lubricante aumenta, la válvula de seguridad se abre y el aceite lubricante fluye directamente hacia el conducto principal de aceite, lo que agravará el desgaste de la superficie de lubricación y afectan la vida útil del motor diesel. Por lo tanto, el filtro de aceite lubricante debe limpiarse cada 180-200 horas de trabajo. Si está dañado, debe reemplazarse de inmediato para evitar que entren impurezas en la superficie de lubricación. Cuando el motor diesel se utiliza en diferentes estaciones, también se deben limpiar el cárter y las superficies de lubricación. El método consiste en mezclar aceite lubricante, queroseno y gasoil como aceite de lavado. Una vez que se libera el aceite lubricante, se puede agregar el aceite de lavado para limpiarlo. Luego, el motor diesel funciona a baja velocidad durante 3-5 minutos. Drene el aceite de lavado nuevamente y agregue lubricante nuevo.
Los diversos filtros de combustible en el sistema de suministro de combustible deben limpiarse o reemplazarse una vez cada 100-200 horas de trabajo, y los tanques de combustible y las diversas tuberías de combustible deben limpiarse a fondo. Especialmente para el sistema de riel común controlado electrónicamente, debido a la inyección precisa de alta presión, las piezas de acoplamiento del sistema de combustible&# 39 tienen alta precisión y un pequeño espacio libre, lo que plantea requisitos más altos sobre la eficiencia de filtración y la eficiencia de separación de agua de el filtro de combustible. El separador de aceite y agua de primera etapa, el filtro fino diésel de primera etapa, la eficiencia de separación de agua es de más del 95% y la eficiencia de filtración de partículas es de 3-5 micrones. La eficiencia de filtración es superior al 98,6%. Como Bosch (BOSCH), Luber Finder, Fleetguard, Mann-Hummel, Parker, etc. Hay DIFITE en China. En el mantenimiento diario, debe tener especial cuidado, si se encuentran anomalías, o si el kilometraje y el tiempo del motor han alcanzado las regulaciones del motor, debe ser reemplazado a tiempo. Al cambiar el aceite durante la transición estacional, se deben limpiar las partes de todo el sistema de suministro de combustible. El diésel utilizado debe cumplir con los requisitos estacionales y someterse a un tratamiento de purificación por precipitación de 48 horas.