El motor es una máquina que convierte la energía química en energía mecánica. Su proceso de conversión es en realidad el proceso de ciclo de trabajo. En términos simples, quema el combustible en el cilindro para generar energía cinética para conducir el movimiento recíproco del pistón en el cilindro del motor. Impulsa la varilla de conexión conectada al pistón y la manivela conectada a la varilla de conexión para hacer un movimiento circular alternativo alrededor del centro del cigüeñal a la potencia de salida.
El proceso de trabajo de un motor de gasolina de cuatro tiempos es un proceso complejo, que consiste en cuatro golpes (golpes) de admisión, compresión, expansión de combustión y escape.
Accidente cerebrovascular de admisión
En este momento, el pistón es conducido por el cigüeñal para moverse desde el centro muerto superior hasta el centro muerto superior inferior. Al mismo tiempo, la válvula de admisión se abre y la válvula de escape se cierra. Cuando el pistón se mueve desde el centro muerto superior hasta el centro muerto inferior, el volumen por encima del pistón aumenta, y la presión de gas en el cilindro disminuye, formando un cierto grado de vacío. A medida que se abre la válvula de admisión, el cilindro se comunica con el tubo de admisión, y la mezcla se succiona en el cilindro. Cuando el pistón se mueve hacia el centro muerto inferior, el cilindro está lleno de gas mixto fresco y gases de escape que no se descargaron en el ciclo de trabajo anterior.
Carrera de compresión
El pistón se mueve desde el centro muerto inferior hasta el centro muerto superior, y las válvulas de admisión y escape están cerradas. El cigüeñal se acciona para girar bajo la acción de la fuerza inercial, como el volante, y el pistón se empuja hacia arriba a través de la varilla de conexión. El volumen de gas en el cilindro disminuye gradualmente, el gas se comprime, y la presión y la temperatura del gas mezclado en el cilindro aumentan.
Accidente de trabajo
En este momento, las válvulas de admisión y escape se cierran al mismo tiempo, las bujías se encienden y el gas mezclado se quema violentamente. La temperatura y la presión en el cilindro suben bruscamente. La alta temperatura y el gas de alta presión empujan el pistón hacia abajo y impulsan el cigüeñal para girar a través de la varilla de conexión. En los cuatro golpes del trabajo del motor, sólo este golpe puede transformar la energía térmica en energía mecánica, por lo que este trazo también se llama la carrera de trabajo.
Golpe de escape
En este momento, se abre la válvula de escape, el pistón se mueve desde el centro muerto inferior hasta el centro muerto superior, y el gas de escape se descarga desde el cilindro a medida que el pistón se mueve hacia arriba. Debido a que el sistema de escape tiene resistencia y la cámara de combustión también ocupa un cierto volumen, es imposible agotar el gas de escape al final del escape. Esta parte del gas de escape restante se denomina gas de escape residual. El gas de escape residual no sólo afecta a la carga, sino que también tiene un efecto adverso en la combustión.
Al final de la carrera de escape, el pistón vuelve al centro muerto superior. Esto completa un ciclo de trabajo. Posteriormente, el cigüeñal continúa girando dependiendo de la inercia del volante, y comienza el siguiente ciclo. Después de repetir este ciclo, el motor sigue funcionando.