¿Cómo funciona el motor EFI?
El principio de inyección de punto único e inyección de punto múltiple: el sistema de inyección de punto único (SPI), también conocido como inyección central de combustible (CFI), también se compone de tres partes, como el sistema de inyección multipunto: parte de suministro de aceite, Parte de suministro de gas y sección de control. La parte de suministro de aceite está compuesta por un tanque de combustible, una bomba eléctrica de combustible, un filtro de combustible, un regulador de presión y un inyector central. La bomba de combustible eléctrica generalmente se instala en un tanque de combustible, y el sistema bombea el aceite del filtro de combustible a una presión baja de 0.1 MPa. Las impurezas se filtran y se envían a un inyector central para su expulsión. La parte de suministro de aire se compone de un filtro de aire, una válvula de mariposa, un colector de admisión, un cilindro y similares. Cuando se aspira el aire en la válvula de mariposa, comienza a mezclarse con el combustible atomizado para formar un gas mezclado, y se distribuye a cada cilindro a través del colector de admisión. La parte de control se compone de una unidad de control electrónico (ECU) y varios tipos de sensores. Los sensores principales incluyen un sensor de posición del acelerador, un sensor de oxígeno, un sensor de posición del cigüeñal, etc., que retroalimentan las señales a la ECU, y la ECU emite un comando de trabajo a un actuador como un inyector central.