La mayoría de los coches modernos tienen un marco como el esqueleto de todo el vehículo. La mayoría de las partes del coche y el conjunto general son fijados por el bastidor, como el motor, el tren de transmisión, la suspensión, el sistema de dirección, la cabina, la caja de carga y los mecanismos de operación relacionados. El cuadro desempeña el papel de apoyar y conectar varias partes del coche, y lleva varias cargas desde el interior y el exterior del coche.
La estructura del bastidor debe cumplir primero con los requisitos de la disposición general del coche. En el complejo proceso de conducción del coche, no debe haber interferencia entre los distintos conjuntos y piezas fijadas en el bastidor. Cuando un coche está conduciendo en carreteras ásperas, el cuadro puede sufrir deformación torsional y deformación de flexión en el plano longitudinal bajo carga; cuando una rueda se encuentra con un obstáculo, todo el marco puede ser torcido en forma de diamante. Estas deformaciones cambiarán la posición relativa entre los componentes instalados en la trama, afectando así a su funcionamiento normal. Por lo tanto, el marco también debe tener suficiente resistencia y rigidez apropiada. Para mejorar el nivel ligero de todo el vehículo, se requiere que la masa del bastidor sea lo más pequeña posible. Además, el bastidor debe organizarse más cerca del suelo para bajar el centro de gravedad del coche y mejorar la estabilidad de conducción del coche. Esto es particularmente importante para los turismos y los coches.