Mercedes-Benz no esperaba que el vehículo todoterreno de la clase G (parámetro|inquiry) que sólo pertenece a la naturaleza sea conducido al Upper East Side de todas las ciudades para competir con el Range Rover, pero el haz trapezoidal no puede dejar que tome la delantera con comodidad de ninguna manera. Sin embargo, las bisagras expuestas y el sonido mecánico del silenciador M24 muestran su naturaleza todo el tiempo. La forma generosa y cuadrada que ha permanecido sin cambios durante décadas le permite permanecer inmóvil en el largo río de vehículos todoterreno, a diferencia del de al lado que descubrió que se convirtió en un tigre gordo durante la noche del Primero de Mayo. Con el fin de apaciguar las emociones y las nalgas de estos propietarios de automóviles que no están interesados en todoterreno, la comodidad del vehículo todoterreno de la clase G ha aumentado exponencialmente. En comparación con la sensación del viejo barco grande de la clase G, el nuevo G500 satisface el rendimiento de la carretera. Además, hay más calma y calma, haciendo saber a todo el mundo que los vehículos todoterreno de clase G no sólo están conquistando el aire libre.
Desde la carretera hasta el páramo, este tipo de carretera ligera fuera de carretera no es suficiente para interceptar el progreso de los vehículos todoterreno de la clase G, ni es suficiente para hacerme renunciar a la idea de correr con ella. El confort mejorado de la carretera y la configuración de lujo me hacen no querer perder el volante. La única desventaja es que la carretera de montaña pavimentada pone mucha presión en la suspensión, y cada esquina parece probar el límite de la llanta. Pero como pináculo de los vehículos todoterreno de núcleo duro, las carreteras de montaña no son algo que debería considerar.