Mantenimiento diario y mantenimiento de camiones cisterna
1. La parte de conducción que lleva el tanque de aceite generalmente se llama el chasis del coche. Los conductores son generalmente más competentes en esta área. El problema es que después de que el camión cisterna está equipado con una bomba de aceite, instalamos el eje de transmisión y el despegue de potencia del motor. Con estos dos dispositivos, tenemos que prestar especial atención a la operación, y la operación es incorrecta. El dispositivo está desguazado.
2. El uso y mantenimiento de la bomba de aceite deberá llevarse a cabo de conformidad estrictamente con sus instrucciones de funcionamiento y mantenimiento, que se proporcionan con el vehículo.
3. El uso y mantenimiento del dispensador de combustible deberá llevarse a cabo de conformidad estricta con su manual de instrucciones, que está provisto del vehículo.
4. La producción de aceite es lenta y no se puede producir aceite. Compruebe la válvula de seguridad y la red de filtro. Estos deben ser revisados y limpiados con frecuencia.
5. El tanque de aceite y el sistema de tuberías deben limpiarse regularmente. Compruebe regularmente si las articulaciones del sistema de tuberías están bien conectadas y el sellado es fiable.
6. A fin de garantizar la limpieza del depósito de aceite, el depósito de aceite y el sistema de suministro de aceite deben limpiarse regularmente, y las juntas internas y externas en ambos extremos de la manguera de suministro de aceite deben cubrirse con frecuencia con aceite lubricante, lo cual es fácil y conveniente para el desmontaje y el montaje. Después de cada trabajo de la tubería de aceite, las tapas exteriores de entrada y salida (tapas de bloqueo) y ambos extremos de la tubería de aceite (tapas de bloqueo) deben cubrirse a tiempo para garantizar la limpieza de la tubería.
7. La carga de aceite no debe exceder la calidad de carga nominal. (Convertido según densidad de aceite).
8. El medio que pasa a través de la válvula de bola no debe estar demasiado sucio para proteger el anillo de sellado y aumentar la vida útil de la válvula de bola. La válvula de bola no debe funcionar en un estado medio cerrado y medio abierto durante mucho tiempo, de lo contrario el anillo de sellado se deteriorará fácilmente. El mango de cada válvula de bola debe estar en la conducción desactivada.
9. La red de la bomba de entrada debe retirarse y lavarse con frecuencia para evitar que los residuos de aceite obstruyan la pantalla del filtro y afecten al caudal.
10. Mantenga la válvula respiratoria limpia y manténgala en condiciones de funcionamiento. El resorte de la válvula no debe sustituirse a voluntad, para no afectar al efecto de la inhalación y la deflación. Cuando la válvula respiratoria está bloqueada, existe el riesgo de deformación del tanque.
11. Con el fin de prevenir accidentes de incendios de camiones petroleros, no está permitido golpear las partes del camión petrolero con objetos metálicos cuando el tubo de escape, el silenciador están dañados, las fugas del oleoducto, el electrodo conductor está roto o roto, a fin de evitar chispas y el camión petrolero. Los equipos de extinción de incendios deben estar listos en todo momento.
12. Si el tanque de sedimentación debajo del tanque de aceite está congelado, no debe ser horneado por el fuego. Se puede derretir por vapor caliente o conduciendo el coche en el invernadero.
13. Antes de la operación del camión de reabastecimiento de combustible, el poste eléctrico debe insertarse en el suelo húmedo, la cinta a tierra debe estar puesta a tierra y la electricidad estática debe mantenerse siempre durante la operación.
14. Compruebe el dispositivo de extinción de incendios antes de salir del vehículo. El usuario del camión de combustible debe estar familiarizado con el uso del extintor, y realizar la inspección y el mantenimiento de acuerdo con sus instrucciones.
15. Antes de la operación del petrolero, compruebe si el sistema de tuberías tiene fugas, si el cable de puesta a tierra está desconectado y si el tubo de escape está dañado. Si se encuentra el problema, debe resolverse antes de la operación.
16. Los reglamentos pertinentes deben seguirse al medir el aceite. En invierno, si hay agua en la bomba auto-cebada, el agua debe ser drenada para evitar la congelación y romper el cuerpo de la bomba.
17. Cuando se trabaja dentro del tanque de aceite, debe estar bien ventilado y debe haber alguien fuera del tanque para la protección. Si es necesario, limpie el tanque con agua y jabón antes de proceder.