1. De acuerdo con el modo de conducción, se divide en tipo independiente (un compresor de motor dedicado, gran capacidad de enfriamiento, trabajo estable, pero alto costo, gran volumen y peso, utilizado principalmente en automóviles de pasajeros grandes y medianos) y no independiente (compresor de aire acondicionado) Impulsado por el motor del automóvil, el rendimiento de la refrigeración se ve muy afectado por el trabajo del motor&y la estabilidad es deficiente. Se utiliza principalmente en turismos y turismos pequeños).
2. De acuerdo con el rendimiento del aire acondicionado, se divide en: tipo de función única (instale sistemas de refrigeración, calefacción y ventilación por separado, opere por separado, sin interferencias, y se use principalmente en automóviles y camiones grandes) y refrigeración integrada y calefacción (refrigeración, calefacción y ventilación compartidas) El soplador y el conducto de aire se controlan en el mismo panel de control y se pueden dividir en un tipo combinado donde el aire frío y caliente funcionan por separado y un tipo de regulación de temperatura mixta donde el frío y el caliente el aire puede funcionar al mismo tiempo El tipo de regulación de temperatura mixta se usa principalmente para automóviles.
3. De acuerdo con el modo de control, se divide en tipo manual (alternar las teclas de función en el panel de control para controlar la temperatura, velocidad del viento y dirección del viento) y ajuste neumático controlado electrónicamente (usando el mecanismo de control de vacío. Cuando el aire acondicionado está seleccionada la tecla de función, puede controlar automáticamente la temperatura y el volumen de aire dentro de la temperatura).
4. Según el método de ajuste, se divide en: ajuste automático (utilizando el circuito de cálculo y comparación para controlar el mecanismo de ajuste a través de la señal del sensor y la señal de preajuste para ajustar automáticamente la temperatura y el volumen de aire) y el ajuste automático controlado por el microordenador (utilizando el microordenador como centro de control para lograr el mejor control y ajuste del ambiente del aire en el automóvil en todas las direcciones y múltiples funciones).