Si-811 Nano Coating Mantenimiento diario del vehículo

1. Aceite de motor, filtro de máquina

   Se puede decir que el aceite del motor y el filtro de la máquina son los dos elementos más básicos, pero también los más importantes, en el mantenimiento. No hace falta decir que hay cosas que deben reemplazarse cada vez que se realiza un mantenimiento. Sin embargo, la cuestión del tiempo de mantenimiento/intervalo de kilometraje siempre ha sido controvertida, pero no hay dudas sobre el resultado, y el tiempo de mantenimiento/intervalo de kilometraje de diferentes modelos y series de automóviles también es diferente. Con respecto a este tema, el punto de vista del autor no es autoritario, pero el autor también es un "conductor veterano" con más experiencia y tiene algunos conocimientos sobre el mantenimiento del automóvil. Los siguientes puntos pueden utilizarse como referencia:

① Si las condiciones económicas lo permiten (conocidos como tiranos locales), no hay absolutamente ningún daño en realizar el mantenimiento de acuerdo con el tiempo (kilometraje) especificado en el manual de mantenimiento impreso por el fabricante. Por ejemplo, la mayoría de los modelos reciben mantenimiento cada 5000 kilómetros o cada seis meses (primera llegada, lo que sea);

② Creo que el intervalo de mantenimiento especificado en el manual de mantenimiento del fabricante no es científico y significa que es una pérdida de dinero hacerlo (el autor también apoya esta idea), entonces siga el siguiente enfoque, es decir, no importa qué modelo, cuánto dura el intervalo de mantenimiento, depende principalmente del aceite:

Ⅰ. Aceite mineral: No te preocupes, sigue estrictamente las instrucciones del fabricante y pórtate bien.

Ⅱ. Aceite de motor semisintético: cada 7500-10000 km, no más de 8 meses.

Ⅲ. Aceite de motor totalmente sintético: cada 10000-15000 km, no más de 1 año.

El autor cree que el mantenimiento del automóvil de acuerdo con los puntos anteriores no causará problemas en circunstancias normales, y esto también puede maximizar el rendimiento del aceite y su mejor período de validez; de lo contrario, si el aceite totalmente sintético se reemplaza cada 5000 kilómetros Es un poco derrochador.

2, filtro de aire, filtro de aire acondicionado

El elemento del filtro de aire está relacionado con la suave respiración del motor y el elemento del filtro de aire acondicionado está relacionado con la calidad del aire en el automóvil. Ambos son más importantes. Creo que se puede reemplazar a tiempo según el ciclo de reemplazo del manual de mantenimiento. Eso sí, también conviene avanzar o retrasar unos 10,000 kilómetros. No hay problema.

3. vaso de agua, anticongelante, refrigerante de aire acondicionado

 Creo que muchos conductores no saben ni dónde echar el vaso de agua. Despierta, es hora de compensarlo. El agua de vaso es en realidad algo relacionado con la seguridad y, si no la hay, hay que añadirla a tiempo. Si la temperatura es superior a {{0}} grados Celsius, no hay problema en agregar agua natural directamente; pero si la temperatura es inferior a 0 grados centígrados, especialmente en las zonas del norte, se debe agregar anticongelante que pueda resistir el mundo local, es decir, el punto de congelación debe ser inferior a la temperatura local. De lo contrario, el vaso de agua se congela y es fácil romper la tetera.

4. Líquido de frenos, aceite de caja de cambios, aceite de dirección asistida, aceite de embrague, aceite de diferencial

  Líquido de frenos: Hay instrucciones en el manual de mantenimiento y generalmente se reemplaza a los 40,000 kilómetros. Sin embargo, el autor preguntó a los expertos (el apodo de Jianghu: Dandan) que el líquido de frenos debería probarse antes de reemplazarlo. El método de inspección general es: tomar una muestra y luego observar el contenido de humedad en la muestra con un instrumento (lupa). reemplazar.

Aceite de transmisión: reemplácelo según el manual de mantenimiento, generalmente 80,000 kilómetros.

Aceite de dirección: En la actualidad, la mayoría de los vehículos cuentan con asistencia eléctrica electrónica, que además no requiere mantenimiento. Si la dirección asistida de su automóvil es hidráulica, también deberá reemplazar el aceite de la dirección asistida a tiempo. Consulte su propio manual de mantenimiento para conocer el ciclo de reemplazo.

Aceite del embrague: Los amigos de los modelos de transmisión manual deben tener en cuenta que el aceite del embrague también debe reemplazarse para garantizar el buen funcionamiento del embrague a largo plazo. El ciclo de sustitución también hace referencia al manual de mantenimiento.

Aceite del diferencial: Quizás muchos pilotos no sepan qué es un diferencial. De hecho, no es necesario que lo entiendas demasiado. Sólo necesitas tener al menos un diferencial en cada coche. En términos generales, los diferenciales sin bloqueo de diferencial no necesitan cambiar el aceite del diferencial. Los modelos que necesitan ser reemplazados se pueden reemplazar de acuerdo con el ciclo de reemplazo requerido en el manual de mantenimiento.

5.batería

  Las baterías generalmente tienen una vida útil de al menos 2-3 años. Desarrollar normalmente buenos hábitos de uso del vehículo. En pocas palabras, trate de no utilizar aparatos eléctricos durante mucho tiempo con la llama apagada. Los buenos hábitos de uso del automóvil pueden prolongar la vida útil de la batería. Cuando el automóvil tiene dificultades para encender, es necesario reemplazar la batería.

6. Escobilla de limpiaparabrisas, motor de limpiaparabrisas, bomba de agua para vidrio.

  Escobilla del limpiaparabrisas: cuando descubra que el limpiaparabrisas no puede limpiar el vidrio, o cuando el limpiaparabrisas haga un ruido anormal, deberá reemplazar el limpiaparabrisas.

Motor de limpiaparabrisas, bomba de agua de vidrio: reemplácelo cuando falle, de lo contrario ignórelo.

7. correa de transmisión

  Las correas de transmisión de generadores y compresores de aire acondicionado generalmente pueden usarse durante más de 80,000 kilómetros. Si están esponjosos o dañados, es necesario reemplazarlos.

8.bujía

  El ciclo de sustitución de las bujías es similar al del aceite de motor, según el nivel:

①Bujía ordinaria de aleación de níquel: reemplácela cada 15-20 mil kilómetros;

②Bujía de platino: reemplácela cada 40,000 kilómetros;

③Bujía de iridio: reemplácela cada 40,000-60,000 kilómetros;

④Bujía de iridio platino, bujía doble de iridio: reemplace cada 100,000 kilómetros;

⑤Bujías deportivas de iridio platino: generalmente se usan en superdeportivos y otros modelos, son costosas y el período de reemplazo depende de la situación de detección real.

9. Filtro de combustible

  Mucha gente sólo sabe que el aceite tiene un filtro, que debe ser reemplazado cada vez que se le da mantenimiento. De hecho, el combustible también tiene filtro y el precio suele ser mucho más caro que el filtro de aceite. También es necesario reemplazarlo, pero el ciclo de reemplazo será más largo. En general, puedes reemplazarlo cada 80,000 kilómetros. Puede consultar su propio mantenimiento para obtener más detalles. manual.

10. Acelerador

  En términos generales, la válvula de mariposa sólo necesita limpiarse periódicamente para detectar depósitos de carbón. Cuando sienta que el ralentí es inestable, nervioso y la aceleración es débil, puede limpiar la válvula del acelerador.

11. Bobina de encendido

 Generalmente no es necesario reemplazar la bobina de encendido. Si encuentra que el vehículo está nervioso, la aceleración es débil, etc., puede ir al taller 4S para verificar si la bobina de encendido no funciona correctamente.

12. Pastillas de freno, discos de freno

El ciclo de sustitución de pastillas y discos de freno está estrechamente relacionado con los hábitos de conducción de cada uno y el entorno del vehículo (condiciones de la carretera). No existe un estándar fijo. En general, no hay problema con un juego de pastillas de freno para más de 40,000 kilómetros. Algunos modelos están equipados con sonidos de advertencia. O una advertencia, lo que es más conveniente. Pero no te preocupes por los que no están equipados. Cuando el material de fricción de las pastillas de freno esté desgastado hasta la línea de advertencia trasera de acero (el técnico puede verificar cada vez el mantenimiento), reemplace las pastillas de freno; para los discos de freno, en términos generales, reemplace los frenos dos veces. Es mejor reemplazar el disco de freno una vez, y el límite de desgaste del disco de freno es generalmente de 2 mm.

13. Amortiguador, resorte del amortiguador

 Los amortiguadores y los muelles amortiguadores suelen tener una larga vida útil, especialmente los muelles amortiguadores. En términos generales, no es necesario reemplazar el amortiguador si no hay fugas graves de aceite, ruidos anormales graves o fallas funcionales, y viceversa. No es necesario reemplazar el resorte del amortiguador si no ha sufrido un accidente o se ha roto debido a sus propios problemas de calidad.

14. Neumáticos

El ciclo de reemplazo de los neumáticos es similar al de las pastillas de freno, es decir, diferentes hábitos de conducción y diferentes condiciones de la carretera, el desgaste de los neumáticos será muy diferente, algunos elementos violentos provocan quemaduras en los neumáticos en cada curva, entonces, ¿qué hay que decir? Somos ricos y voluntariosos. No podemos controlarlo. Sin embargo, los neumáticos también tienen un límite de desgaste, y cada neumático tendrá muchas marcas de límite de desgaste, todas ubicadas en el drenaje longitudinal del neumático.

15. Las precauciones para el mantenimiento diario de la pintura del automóvil son las siguientes

Evite aparcar el coche debajo de árboles frutales;

Lavar el cuerpo a tiempo después de una fuerte lluvia;

Los vehículos de colores claros deben minimizar la conducción en caminos de estacionamiento petrolero en climas cálidos;

Evite aparcar el coche en obras o zonas industriales;

Si la superficie de la pintura accidentalmente entra en contacto con el cemento, vaya al taller de lavado para solucionarlo a tiempo;

Evite pegar palabras como hola en la laca que son difíciles de manejar;

Realice un buen trabajo en el mantenimiento de la pintura del automóvil, como encerado, revestimiento, filmación y nanorrevestimiento cerámico de larga duración.

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