Principio de unidad de desplazamiento
El volumen de espacio a través del cual el pistón se mueve desde el punto muerto superior al punto muerto inferior se denomina desplazamiento del cilindro. Si el motor tiene varios cilindros, la suma de todos los volúmenes de trabajo del cilindro se denomina desplazamiento del motor. China tiene un estándar para clasificar los automóviles según el desplazamiento del motor. Por ejemplo, un automóvil por debajo de 1L es un automóvil pequeño. Un automóvil mayor de 1L es menor o igual a 1.6L. Un automóvil mayor de 1.6L es menor o igual a 2.5L. Un automóvil mayor de 2.5L es menor o igual a 2.5L. 4L es un sedán de clase media a alta, y más de 4 es un sedán premium. La práctica de dividir la clase de automóvil por el desplazamiento del motor es en realidad algo anticuada, es un concepto tradicional y no es adecuada para el diseño de automóviles de hoy. Debido a que el posicionamiento de grado del producto del automóvil, ahora no se puede definir únicamente en función del desplazamiento del motor, como la misma carrocería del automóvil, puede haber varios motores diferentes para que coincidan, incluso el mismo motor, los mismos modelos de desplazamiento, puede haber un muy diferente configuración. Algunos modelos de gama alta pueden tener precios y rendimiento más altos que los modelos con desplazamientos más grandes. Por ejemplo, varios modelos de Tianjin Toyota Vios tienen el mismo tamaño de cuerpo y desplazamiento del motor (1.5L), pero debido a diferencias en la configuración. El precio oscila entre 135,000 yuanes y 195,000 yuanes. La configuración más alta de Vios es más costosa que 1.6L Bora, 1.8L Santana 2000, incluso 2.0L Sonata GL2.0, China 2.0, Chery Oriental Son 2.4, etc. Por ejemplo, el desplazamiento del motor se clasifica en automóviles, y los 195,000 yuanes Vios y 49,900 yuanes Geely Meiri (1.3L) deberían ser de la misma clase, todos los cuales son autos comunes. Esta división es obviamente injusta. Por lo tanto, es necesario combinar tres factores para determinar la clase de automóvil. Uno es el tamaño de la carrocería del automóvil, el otro es el desplazamiento del motor y el tercero es la configuración. No es solo un factor, sino que con el desarrollo de los tiempos y el progreso de la industria automotriz, estos estándares son constantemente variados.