1. el valor de calor de la bujía
Valor calorífico de la bujía, la expresión popular es la temperatura de la falda de la bujía (envoltura alrededor del electrodo central), que generalmente se representa con números arábigos. Por ejemplo: el número 8 en el número de Bosch F8DCOR. Cabe destacar especialmente que este "8" no se refiere a 8 grados, sino que se refiere a un valor de rango de temperatura representado por "8".
Como la gasolina no se puede quemar por completo en el motor, habrá una pequeña cantidad de carbono depositado en el electrodo central y el electrodo lateral de la bujía. La acumulación en cierta medida afectará seriamente el funcionamiento normal de la bujía. Sin embargo, si la temperatura en la bujía es lo suficientemente alta, estos tóneres se quemarán solos. Llamamos a este tóner su propio rango de temperatura de combustión como el valor de calor de bujía adecuado para este motor.
La determinación del tamaño del valor de calor de la bujía es su estructura. El cuerpo de la falda que describimos anteriormente es un término importante para las bujías. El área de la falda en contacto con el aire determina el valor calorífico de la bujía.
Como se muestra arriba: cuanto más grande es el área de la falda en contacto con el aire, mejor es la disipación de calor de la bujía, menor es la temperatura de la misma, es decir, cuanto menor es el valor de la bujía; por el contrario, el área de contacto entre la falda de la bujía y el aire. Cuanto menor es la bujía, menor es la disipación de calor, mayor es la temperatura de la misma bujía, es decir, mayor es el valor térmico de la bujía.
Cabe señalar que las bujías de encendido Champion y Bosch están representadas por el número menor, mayor es el valor calorífico. La representación de NGK y Denso es que cuanto mayor es el número, mayor es el valor calorífico.