El automóvil es impulsado por un motor eléctrico a través de una velocidad variable.

La potencia en serie consta de tres partes: motor, generador y motor eléctrico. Están conectados en serie para formar el sistema de unidad de potencia SHEV. El motor impulsa el generador para generar electricidad. La energía eléctrica se transmite a la batería o motor eléctrico a través del controlador y el motor eléctrico pasa a través del mecanismo de transmisión. Conduce el coche. Cuando la carga es ligera, la batería impulsa el motor eléctrico para impulsar las ruedas, y cuando la carga es pesada, el motor impulsa el generador para generar electricidad para impulsar el motor. Cuando el vehículo está en condiciones de arranque, aceleración y ascenso, el motor, el grupo electrógeno y el paquete de baterías proporcionan energía eléctrica al motor; cuando el vehículo eléctrico está en baja velocidad, marcha por inercia o en ralentí, la batería impulsa el motor. Cuando hay escasez de energía, el grupo motor-generador carga la batería. La estructura en tándem es adecuada para arranques frecuentes y condiciones de funcionamiento a baja velocidad en ciudades. El motor se puede ajustar para que funcione de manera estable cerca del punto de funcionamiento óptimo, y la velocidad del vehículo se puede ajustar ajustando la salida de la batería y el motor eléctrico. El motor evita el ralentí y las condiciones de funcionamiento a baja velocidad, lo que mejora la eficiencia del motor y reduce las emisiones de escape. Pero su desventaja es que la energía se ha convertido varias veces y la eficiencia mecánica es baja.