Método de mantenimiento del amortiguador
Para atenuar rápidamente la vibración del bastidor y la carrocería, y mejorar la comodidad de manejo del automóvil, el sistema de suspensión del automóvil generalmente está equipado con un amortiguador, y el automóvil se utiliza ampliamente como un cilindro de acción bidireccional. tipo de amortiguador de choque.
El amortiguador es un accesorio frágil durante el uso del automóvil. El amortiguador funciona bien y afectará directamente la estabilidad del automóvil y la vida útil de otras partes. Por lo tanto, debemos mantener el amortiguador en buenas condiciones de trabajo. Los siguientes métodos se pueden usar para verificar que el amortiguador esté funcionando bien.
1. Haga que el automóvil se detenga después de conducir por 10 km en la carretera con malas condiciones de la carretera, y toque la cubierta del amortiguador con la mano. Si no está lo suficientemente caliente, no hay resistencia en el interior del amortiguador y el amortiguador no funciona. En este momento, se puede agregar el aceite lubricante apropiado, y luego se lleva a cabo la prueba. Si la cubierta exterior se calienta, el interior del amortiguador carece de aceite, y se debe agregar suficiente aceite, de lo contrario, el amortiguador no es válido.
2. Presione firmemente el parachoques y suéltelo. Si el automóvil tiene 2 ~ 3 saltos, el amortiguador funciona bien.
3. Cuando el automóvil conduce lentamente y frena con urgencia, si la vibración del automóvil es severa, indica que el amortiguador tiene un problema.
4. Retire el amortiguador y colóquelo, y sujete el anillo de conexión del extremo inferior en la prensa. Tire de la varilla de amortiguación varias veces. En este momento, debe haber una resistencia estable. La resistencia a tirar hacia arriba debe ser mayor que al presionar hacia abajo. La resistencia, como la resistencia inestable o la ausencia de resistencia, puede deberse a la falta de aceite dentro del amortiguador o al daño a las piezas de la válvula. La reparación o sustitución de piezas debe realizarse.
Después de confirmar que hay un problema o falla en el amortiguador, primero revise el amortiguador en busca de fugas de aceite o rastros de fugas de aceite viejas.
Si el amortiguador no deja escapar el aceite, verifique que los bujes no estén dañados, desoldados, agrietados o que se caigan. Si la inspección anterior es normal, el amortiguador se debe descomponer aún más para verificar si la holgura adecuada entre el pistón y el cilindro es demasiado grande, si hay una tensión en el cilindro, si el sello de la válvula es bueno, si la tapa de la válvula y el asiento de la válvula está bien sujeto, y si el resorte de tensión del amortiguador es demasiado blando o roto, y se repara de acuerdo con la conexión del pasador de conexión del amortiguador, la biela, el orificio de conexión, el caucho y la condición.
Además, el amortiguador tendrá un fallo de sonido en el uso real, principalmente debido a que el amortiguador colisiona con el resorte de lámina, el marco o el eje, la almohadilla de goma se daña o se cae, y el cilindro de polvo del amortiguador se deforma, El aceite Si es causado por razones insuficientes, etc., la causa debe ser identificada y reparada.
Después de inspeccionar y reparar el amortiguador, la prueba de rendimiento de trabajo se llevará a cabo en un banco de pruebas especial. Cuando la frecuencia de resistencia es de 100 ± 1 mm, la resistencia de la carrera de extensión y la carrera de compresión deben cumplir con las regulaciones, lo que indica que el amortiguador es básicamente normal.