Medidas necesarias para el mantenimiento y la inspección de vehículo de invierno
Marque uno: sistema de calefacción
Si el sistema de calefacción puede trabajar normalmente es sin duda muy importante para el invierno. Aunque el sistema de calefacción es más simple que el sistema de aire acondicionado, también funcionará incorrectamente después de que el verano está desactivado. Por lo tanto, es necesario probar la calefacción sistema de aire antes de entrar en el invierno sin aire caliente, si el ventilador está funcionando o no, y si el conducto de aire es suave.
Comprobación 2: sistema de enfriamiento
Si el sistema de enfriamiento del motor es agua normal, son fácil de congelar, que no es propicio para el inicio del coche, que puede causar graves daños al motor. Según las estadísticas, el fracaso del sistema de enfriamiento es el asesino número uno que causa la falla del motor, son responsables de cerca del 60% del número total de fallas de motor! Por lo tanto, el uso de anticongelante en invierno puede frenar efectivamente la ocurrencia de eventos de formación de hielo en el sistema de enfriamiento. En el invierno, no olvide comprobar si el sistema de enfriamiento de líquido, si se degrada, y si es necesario, reponer o reemplazar en el tiempo.
Anticongelante parece ser un asunto trivial, pero tiene una gran influencia en el coche. Si es ligera, bloqueará la tubería, y la corrosión pueden dañar el cilindro. Por lo tanto, elegir cuidadosamente líquido anticongelante con precaución. En primer lugar, no mezcla. En segundo lugar, no utilice productos falsos y de mala calidad. En general, el anticongelante debe cambiarse dos veces al año. Es mejor enjuagar el sistema de enfriamiento antes de reemplazarlo. Si alguna vez ha usado el agua ordinaria en el anticongelante, el ciclo de recambio de anticongelante debe ser temprana, preste atención al color del anticongelante del cuando se cambia, no se puede mezclar el color. Lo que se refiere a la opción de anticongelante, el más bajo del punto de congelación, mayor la resistencia a las heladas del anticongelante del ser. En la actualidad, el punto de congelación del anticongelante en el mercado tiene varias especificaciones tales como de-15 ° C, -25 ° C, -30 ° C, -40 ° C, etcetera. El punto de congelación seleccionado debe ser 10 ° C más baja que la temperatura más baja en la región.
Ver tres: sistema de admisión
En el frío invierno, de vez en cuando el coche no arranca. Excepción de la posibilidad de refrigeración insuficiente y la energía de la batería, la mayoría de las razones es causada por depósitos de carbón excesivos tales como válvulas reguladoras y puertos de entrada.
Depósitos de carbono excesivo en el acelerador sí mismo pueden causar fallas de encendido. En el verano, el acelerador no puede afectar el arranque, pero en el invierno, porque la temperatura del vehículo es menor, se ve afectada la volatilización de la gasolina y la gasolina se enciende en las mismas condiciones. La capacidad es relativamente débil, el motor no al fuego, o son necesarios varios encendidos. Por lo tanto, se recomienda que el propietario Limpie la válvula reguladora del motor durante el invierno. Además, limpiar el cuerpo del acelerador a intervalos de unos 20.000 kilómetros al mismo tiempo comprobar la bujía puede también evitar que el motor en llamas.
Cuatro ver: sistema de lubricación
Como todos sabemos, el aceite tiene tres funciones de lubricación, enfriamiento y limpieza. El flujo normal del aceite es un medio importante para garantizar el funcionamiento normal del motor. Sin embargo, la realización de estas funciones está relacionada principalmente con la viscosidad y la fluidez del aceite del motor, y la viscosidad del aceite cambia con la temperatura.
En verano, debido a la alta temperatura, la fluidez del aceite es buena, y el motor utiliza un aceite de gran viscosidad para asegurar la viscosidad adecuada para alcanzar con eficacia el efecto de lubricación. Sin embargo, entrando en el invierno el tiempo es frío, especialmente en el norte, la mayoría de las veces es por debajo de cero, lo que hace que el aceite de motor frío a ser demasiado gruesa, que afectan a la puesta en marcha y aumentar el desgaste de las piezas. Al mismo tiempo, el aceite de coche caliente es demasiado delgado para reducir la lubricación y funcionamiento del lacre. Por lo tanto, en el invierno, el aceite en el cárter de aceite y compresor de aire debe ser reemplazado con el aceite adecuado para el invierno; el aceite del engranaje en la transmisión, caja de transferencia, diferenciales y dispositivos de mando debe reemplazarse por invierno. Aceite de engranaje usado; después de limpiar el cojinete del eje, añadir una menor viscosidad lubricante del cojinete. Si es cerca o cerca de la hora del cambio de aceite especificado, es mejor reemplazarla antes de que el tiempo es frío.
Comprobar cinco: pintura de cuerpo
En el invierno, la temperatura de congelación del tiempo frío se desplomará, y naturalmente se disminuirá la frecuencia de lavado del coche y el mantenimiento. Por lo tanto, es más importante para el mantenimiento de la pintura del coche al principio del invierno. Organizar una red de múltiples capas superpuestas plateados cristales para el coche, lleno de nano-inorgánico cristales plateados y cristales fluorados plateado plus agente endurecedor de la nano-flúor, una vez fijado, las capas son todo amor, al coche se puede ver pintura obtener la protección. El cuerpo es muy resbaladizo y resistente a la corrosión y suciedad, y es más resistente a la erosión y arañazos en la pintura por la lluvia y la nieve.