¿Cómo eliminar la falla del mecanismo de dirección?
(1) Verifique si el nivel de aceite del tanque de almacenamiento de aceite hidráulico es demasiado bajo y si hay aire en el aceite. Si el nivel de aceite es demasiado bajo, se debe agregar aceite hidráulico para llevar el nivel de aceite a la altura especificada de la varilla medidora. Si hay aire en el aceite hidráulico, revise cuidadosamente el tubo de entrada de la bomba de aceite hidráulico por grietas, grietas y juntas flojas. El aire en el aceite hidráulico debe drenarse después de la resolución de problemas.
(2) Verifique si el elemento del filtro en el tanque de almacenamiento de aceite está roto o dañado. Si está dañado, reemplácelo con un nuevo elemento de filtro. Si está sucio, debe limpiarse.
(3) Verifique que el caudal de aceite de la bomba y la válvula de ajuste de seguridad funcionen bien. El método de inspección es el siguiente:
Un manómetro C y una válvula D con un rango de 150 bar están instalados en el tubo de aceite de alta presión de la bomba de aceite de la dirección y el mecanismo de dirección. Abra la válvula, arranque el motor al ralentí, cierre el manómetro por unos 5 segundos (el tiempo no puede ser largo, para no sobrecalentar la bomba de aceite), verifique el manómetro, si la presión del manómetro alcanza los 130 bar , no continuará subiendo, lo que indica que la bomba hidráulica de dirección funciona normalmente. Si es superior a 130 bar, la válvula de seguridad no está permitida, debe ajustarse a 130 bar; Si la presión del manómetro es inferior a 130 bar, la bomba hidráulica de la dirección se desgasta más, hay una fuga interna, la válvula de regulación de flujo y la válvula de seguridad no se ajustan correctamente y deben reajustarse. Si el ajuste no cumple con los requisitos, se debe reemplazar la bomba hidráulica de dirección.
(4) Verifique la válvula deslizante para ver si funciona bien. Si el espacio libre es demasiado apretado debido a un espacio excesivo, reemplace el nuevo tornillo de dirección y la válvula de carrete.
(5) Compruebe el anillo de sellado en el pistón de refuerzo, y el efecto de sellado del anillo de sellado intermedio de la ranura del anillo radial del cuerpo de la cámara de la válvula es bueno. Reemplace las piezas nuevas si es necesario. También revise la superficie del cilindro por daños.
(6) Compruebe si la bola de la válvula y el asiento de la válvula de retención están sellados. Si no está apretado debido a la suciedad, debe limpiarse a fondo. Si el cuerpo de la válvula no está bien cerrado, reemplácelo por uno nuevo.
(7) Verifique el uso y la lubricación del pasador de la barra de la barra de acoplamiento horizontal. Si el desgaste es grave, debe reemplazarse.
(8) Verifique la lubricación del perno rey y el buje. Si la lubricación no es buena, causará óxido para causar dificultades de dirección.