¿Cómo funciona la rueda libre?
1. La rueda libre está en la posición "GRATIS"
El buje automático está en la posición "LIBRE", el engranaje deslizante está separado del engranaje impulsor, la carcasa del buje y el engranaje deslizante, el soporte de posicionamiento y el resorte de micro-movimiento giran en conjunto con la rueda; el eje de transmisión, el engranaje de transmisión, la cubierta del cubo y similares son estacionarios.
2 Cambie de la posición "FREE" a la posición "LOCK"
La rotación del eje impulsor se transmite al engranaje impulsor, el engranaje impulsor impulsa al impulsor a rotar; el disco impulsor gira el anillo impulsor elástico y luego impulsa el disco de empuje; en este momento, la porción convexa del disco de levas está en la ranura del disco de empuje bajo la acción del disco de empuje que se empuja hacia afuera; el movimiento del disco de la leva hace que el engranaje deslizante se mueva bajo la acción de la leva, los dientes internos están conectados al engranaje impulsor y los dientes externos se engranan con la carcasa; el cubo automático cambia de la posición "LIBRE" a la posición "BLOQUEO"; Cuando el cubo automático está en la posición "LOCK", el eje de transmisión, el engranaje de transmisión, la placa de transmisión, la placa de levas, el engranaje deslizante, la placa de empuje, el anillo de transmisión elástico y la carcasa del cubo giran como un todo, y la tapa del cubo no se produce bajo la acción del muñón de la dirección Gire.
3. Cuando la rueda libre está en la posición "LOCK"
Cuando el cubo libre está en la posición "LOCK", la rotación del eje de transmisión se transmite a las ruedas.