Historia del desarrollo del automóvil.
En el siglo XV, Leonardo da Vinci diseñó un vehículo impulsado por un reloj en una era no confirmada.
En 1620, la italiana Blanca inventó la "turbina de vapor de turbina de contraataque" para conducir el automóvil con ruedas.
En 1649, el relojero alemán Hans Haugh Hill, de acuerdo con el diseño de Da Vinci, hizo un auto conducido por un mecanismo de relojería.
En 1670, el físico holandés Huygens usó pólvora para quemar en el cilindro, y la expansión térmica promovió el movimiento del pistón, formando el principio de funcionamiento del moderno "motor de combustión interna".
En 1766, el inventor británico James Watt mejoró la máquina de vapor y abrió la cortina de la primera revolución industrial.
En 1672, el monje jesuita Nan Huairen diseñó un automóvil con vapor como fuente de poder. En ese momento, el Emperador Kangxi de China era un automóvil de juguete de 65 cm de largo, incapaz de transportar personas o conductores. Posteriormente, se produjeron con éxito los vehículos diseñados de forma incierta, que pueden ser los primeros autos diseñados.
En 1769, el ingeniero francés Nicolas-Joseph Cugnot construyó el primer automóvil a vapor. Debido a la falla del sistema de dirección durante la prueba, golpeó la pared de la fábrica de São Paulo y fue el primer accidente automovilístico en el mundo.
En 1771, Nikolai Joseph Nuova mejoró el automóvil a vapor a velocidades de hasta 9,5 kilómetros y remolcó de 4 a 5 toneladas de carga.
En 1794, el Speight británico propuso por primera vez la idea de mezclar combustible y aire en un gas mezclado para la combustión.
En 1796, el científico italiano Waltz inventó la primera batería del mundo, la invención dio un giro histórico al nacimiento y desarrollo del automóvil.
En 1801, el francés Philippe Le Pen propuso el principio de un motor de gasolina.
En 1803, el ingeniero británico Richard Trevisik utilizó una nueva máquina de vapor de alta presión, que puede llevar a 8 personas y una velocidad promedio de 13 kilómetros por hora. Desde entonces, el automóvil a vapor ha comenzado a utilizarse en la práctica.
En 1838, el inventor británico Hennet inventó el primer dispositivo de encendido con motor de combustión interna del mundo. La invención se llamó "una revolución en la historia del desarrollo mundial del automóvil".
En 1842, el estadounidense Charlie Goodyear inventó neumáticos de goma vulcanizados.
En 1859, el físico francés Plant, inventó la batería de almacenamiento de plomo, que creó las condiciones para el uso de electricidad del automóvil, y fue llamado "un invento de gran alcance".
En 1860, el ingeniero eléctrico francés Etienne Reynolds hizo el primer motor de gas para encender el gas con chispas eléctricas.
En 1862, el ingeniero francés Etienne Reynolds inventó un motor de combustión interna horizontal de dos tiempos con gas natural. Rosace publicó una teoría de cuatro tiempos.
En 1867, el ingeniero alemán Nikoros Otto (1832–1891) desarrolló el primer motor de gas de cuatro tiempos de pistón alternativo.
En 1876, Otto fabricó un motor de combustión interna de tres cilindros con un solo cilindro y una relación de compresión de 2.5.
En 1885, este fue el momento en que nació el verdadero automóvil moderno. Este año, el ingeniero alemán Carl Benz fue construido en Mannheim como un triciclo con un motor de gasolina de 0.85 hp. Este automóvil con un motor de combustión interna se considera el primer automóvil real en el mundo porque es el primer automóvil que funciona con gasolina, no un motor de vapor.
En 1886, la Oficina de Patentes de Mannheim aprobó la patente de Karl Benz para un vehículo de tres ruedas que se desarrolló con éxito en 1885. Este día fue llamado la fecha de nacimiento de Hyundai Motor por la mayoría de las personas. Al año siguiente, el alemán Gottlieb Daimler fabricó el primer automóvil de cuatro ruedas del mundo [10]. Después de eso, Otto renunció a la patente del motor de cuatro tiempos que había obtenido, y cualquiera puede hacerlo según sea necesario.
El 29 de enero de 1886, Carl Benz recibió la primera patente de motor automotriz del mundo [12] [10]. En julio del mismo año, se vendió oficialmente el primer vehículo de cuatro ruedas del mundo.
En 1888, el comerciante de bicicletas francés Emile Roger recibió la licencia de Karl Benz para comenzar a producir vehículos comerciales.
En 1893, Rudolf Diesel también fabricó un motor diésel de cuatro tiempos, el primer motor diésel del mundo. El aire es comprimido intensamente por el pistón durante la carrera de compresión para generar una alta temperatura, después de lo cual el combustible se inyecta en el cilindro y se produce la combustión espontánea.
En 1895, Carl Benz lanzó el primer automóvil de pasajeros, Benz-Omnibus, para brindar servicio de pasajeros por primera vez.
En 1899, Louis Reynolds produjo en masa su primer automóvil de cuatro puertas, y en el mismo año adquirió una patente de turboalimentado. Por primera vez en el Reino Unido, la ametralladora Mark was se cargó en el automóvil.