Introducción de la rueda libre
El modelo original de tracción en las cuatro ruedas fue diseñado originalmente para satisfacer las necesidades de las condiciones normales de la carretera. El cubo automático es un componente importante que se utiliza en los vehículos con tracción en las cuatro ruedas de tiempo compartido. Hay dos tipos de sistemas de bujes conjuntos, uno para el tipo Manual y el otro para el tipo automático. Bloqueo automático: el cubo libre engancha automáticamente el cubo con la rotación del eje de transmisión. Cuando se activa el disco de leva, el engranaje deslizante se desliza a lo largo del engranaje impulsor, completando la operación libre de bloqueo entre el eje impulsor y el cubo. Gracias a la acción del cubo automático, la rueda delantera puede girar libremente, mientras que el eje de transmisión delantero, el engranaje diferencial y el eje de transmisión permanecen estables, lo que reduce el desgaste innecesario entre estos componentes y ahorra combustible.