Impacto ambiental de escape del vehículo
Automóviles usan generalmente petroquímicos combustibles tales como gasolina y diesel como fuentes de energía. Emiten dióxido de carbono y otros gases de escape durante la operación de vehículos, que es una de las causas de la contaminación del aire, calentamiento global y lluvia ácida. La Agencia de protección ambiental de Estados Unidos cuenta con que cada quilate de gasolina consumida producirá 8.887 gramos de dióxido de carbono, que producirá 10.180 gramos de dióxido de carbono por galón de diesel. Por lo tanto, mejorar la eficiencia de combustible para reducir las emisiones de escape se ha convertido en un tema importante. Muchos países utilizan las políticas fiscales, tales como peajes o impuestos sobre la energía para reducir la compra de vehículos. Además, con el fin de resolver estos problemas, el desarrollo de vehículos eléctricos y vehículos híbridos es también una dirección de desarrollo caliente y ha atraído a muchos fabricantes de automóviles a invertir en investigación y desarrollo. Para ello, muchos países desarrollados han promovido diversos incentivos por el gobierno para intentar solucionar los problemas ambientales causados por el uso pesado de automóviles. Impuestos a los combustibles pueden recompensar con eficacia los vehículos que son más eficientes o menos contaminantes (como vehículos eléctricos, vehículos híbridos, vehículos con combustibles alternativos). Impuestos a los combustibles alta efectivamente pueden hacer que los consumidores considerar comprar más pequeños, coches más ligeros, más eficientes, o incluso no conducir. En promedio, 75% de los coches actuales son reciclable, y acero reciclado puede reducir la contaminación y consumo de energía. El Congreso estadounidense discute regularmente consumo fijado por el gobierno federal. El autobús estándar fue creado en 1985 con una eficiencia de combustible de 27,5 millas por galón (8,6 litros cada 100 kilómetros; 33,0 millas por pulgada de galón), camiones ligeros. El estándar fue revisado en 2007 con un rendimiento de combustible de 22.2 millas por galón (10,6 litros cada 100 kilómetros; 26,7 millas por pulgada de galón).