El cambio y la innovación son las cosas que se deben hacer cuando se reemplaza cada modelo. Para los productos, el mercado de ventas siempre tendrá una voz más alta que el mercado emocional. La apariencia linda y la sangre en los huesos son las razones por las que la generación anterior de coches MINI fueron seleccionados y abandonados. Con el fin de ganarse a aquellos consumidores que no se preocupan por el rendimiento, hace un año, la versión regular de MINI aceptó todos los cambios y se volvió cómoda y perezosa. El chasis Hay incluso un retraso significativo en la retroalimentación. Ahora, JCW también se ve obligado a abandonar el orgulloso alma kart. Con el fin de avanzar hacia la comodidad en las ventas, le da al mercado una opción, pero también da a sus fans un grito.
Con el fin de acomodar más tecnología, lujo, rendimiento y accesorios de confort, el cuerpo de MINI se ha vuelto más grande y más grande. El cambio en el tamaño de la apariencia es sólo para adaptarse al desarrollo de la ciencia y la tecnología y la mejora de las necesidades de las personas. Siempre y cuando los elementos clásicos puedan ser retenidos, puede ser aceptado por las personas.
El diseño clásico a escala no hace que la gente gire la cabeza. Después de todo, el espacio también es un compromiso hecho por los ingenieros de MINI para complacer al conductor. Afortunadamente, todos los elementos clásicos se pueden encontrar en él. Las luces redondas, la cintura recta, el techo heterocromático suspendido y las ruedas empujadas a las cuatro esquinas siguen siendo tan familiares.
La insignia de JOHN COOPER WORKS representa que es el modelo MINI original más fuerte. No son sólo las pegatinas de guirnalda y piezas modificadas en la apariencia, sino también el amortiguador, tubo de escape e incluso la lógica de cambio. Pero habiendo dicho que, en comparación con los coches de rendimiento como M, AMG, RS e incluso R, JCW sigue siendo ligeramente inferior. Sólo puede confiar en la ventaja de sentimientos para mantener un pequeño grupo de fans MINI clímax.