Clasificación de taxis
Desde la forma de la cabina, se puede dividir en tipo de cabeza larga, tipo de cabeza plana, tipo de cabeza corta, tipo extendido y tipo abatible.
Cabina de cabeza larga
Ubicado en la cabina detrás del motor. Las ventajas son: 1 estructura compacta y buena rigidez. 2 Fácil de inspeccionar y reparar el motor. 3 está aislado del motor, no se sobrecalienta en verano y no es fácil entrar en el escape. La desventaja es que la longitud y la distancia entre ejes del automóvil son grandes y el campo de visión es deficiente.
Cabina plana
El motor está en la cabina en la parte trasera inferior. Las ventajas son: 1 el automóvil tiene una longitud y distancia entre ejes pequeños. Puede reducir la calidad del mantenimiento del vehículo y mejorar la maniobrabilidad. 2 amplias vistas. La cabina de cabeza plana se ha convertido gradualmente en la corriente principal de la cabina del camión. La desventaja es principalmente que no es conveniente inspeccionar y reparar el motor. Para este fin, se ha desarrollado una cabina convertible.
Alargar la cabina
Extienda la cabina a la cabina normal. En la cabina ordinaria, solo hay una fila de asientos. Para alargar la cabina, alargue la parte posterior de la fila de asientos y configure una segunda fila de asientos o durmientes. La forma común de la cabina extendida es configurar una segunda fila de asientos. China llama a la cabina de doble fila. Puede usarse como vehículo de pasajeros y carga, o puede cargarse con personal de descarga, lo cual es muy conveniente. Otra forma de extensión de la cabina es la adición de una cama. Los durmientes pueden ser de una o dos capas. Esta forma es muy popular en camiones de larga distancia en el extranjero. Para el transporte de larga distancia, generalmente se conduce a dos conductores por turno, y uno de ellos puede descansar en la litera.
Cabina plegable
Se refiere a la cabina plana que se puede inclinar hacia adelante. Ha sido ampliamente adoptado por los camiones. La principal desventaja de la cabina plana es que no es conveniente inspeccionar y reparar el motor. La cabina reversible fue desarrollada para este problema. Toda la cabina se puede inclinar hacia adelante alrededor de un eje de giro en frente del frente. Por lo general, la parte trasera de la cabina está bloqueada por el mecanismo de bloqueo. Cuando es necesario revisar el motor, se abre el mecanismo de bloqueo y la cabina se puede inclinar hacia adelante en cierto ángulo para que el conductor y el personal de mantenimiento puedan acercarse al motor. En el eje, el resorte de la barra de torsión generalmente se usa para soportar parte de la gravedad de la cabina. Cuando es necesario volcar, la cabina se puede girar con menos fuerza