Causas de rotura o deformación del marco.
1) El automóvil está conduciendo en una carretera irregular, lo que provoca que la carga de impacto vertical del cuadro supere la tensión permitida del cuadro. Además, cuando el automóvil está arriba y abajo, girando o cargando de manera desigual, también causará una sobrecarga parcial del marco y causará que el marco se rompa.
2) El diseño o la fijación del marco hace que el torque local rompa el marco. Si hay una pequeña sección transversal en la parte delantera de la viga longitudinal del bastidor, y debido a la influencia del motor y la transmisión, la distribución de la viga es menor, lo que empeora la rigidez del bastidor. Si está bajo carga dinámica, puede conducir a la parte frontal de la viga longitudinal. Fractura, es decir, es común romper el ala inferior del larguero. Además, el bastidor también está sujeto a la distorsión local causada por la carga en voladizo del larguero (como el tanque de combustible, la suspensión y el neumático de repuesto), que también es la causa de la rotura del bastidor.
3) Cuando el automóvil está conduciendo, el lado de la rueda delantera está sujeto a una gran resistencia, lo que hace que el cuadro sea susceptible a la deformación plana de la diagonal.
4) El automóvil tiene un accidente de colisión y un impacto grave hará que el bastidor se deforme.
La deformación del marco significa que el marco cambia su geometría original y cambia la posición relativa de cada pieza de montaje montada en el marco. La condición técnica del vehículo guiado se deteriora, lo que hace que el automóvil no conduzca normalmente. La deformación del marco a menudo es causada por la fuerza que actúa sobre el marco y excede su límite elástico. Una vez que se elimina la fuerza utilizada para el marco, el marco no se puede restaurar a su forma original y se forma la deformación residual.