Características de impulsión de rueda delantera coche
Bajo costo
1) bajo costo la primera consideración para los fabricantes al diseñar y producir autos es el coste. El diseño predecesor es menos costoso que la impulsión posterior, independientemente del diseño y montaje. La impulsión delantera no requiere un eje de tracción trasera y una caja de cambios trasera. El tren de la impulsión también es diferente de la unidad posterior, con menos componentes y mayor concentración. Esto permite que otras partes del coche, como el sistema de frenos, circuito de aceite y escape fácilmente colocarse en la parte inferior del coche.
Peso ligero
2) aligerar peso el mismo desplazamiento y potencia, el encendedor del coche sí mismo, más fácil es acelerar, menor será la distancia de frenado y el más económico en combustible. Los componentes mecánicos de la unidad delantera son menos y más simple que la tracción trasera, por lo que puede reducir el peso. Y porque el peso del motor y el transeje se cargan en las ruedas delanteras como las ruedas, ayuda a mejorar la tracción del coche, que es muy ventajoso en caminos lisos.
Aumento del espacio interno
3) aumentar el espacio interno del precursor no es necesario dejar espacio para el equipo de tracción trasera en el suelo, como la tracción trasera, por lo que hay más espacio para la utilización del espacio. Desventajas: 1. maniobrabilidad el mayor inconveniente del precursor es el manejo. La distribución de peso ideal antes y después es 50: 50, pero es raro y difícil de hacer esto. Porque la parte delantera de la parte concentrada se concentra, el peso trasero llega a ser muy ligero. Las ruedas traseras pueden perder fácilmente el agarre, especialmente en carreteras resbaladizas. 2. la carga de la rueda delantera es demasiado grande. La rueda delantera es responsable de la tracción y dirección. La tarea es demasiado para ser perfecto, el manejo no es suficientemente preciso, el eje delantero es sobrecargado cuando aceleración y frenado, y la cabeza y el nod son más evidentes, que afecta a la comodidad.