Método de operación de pedal de freno coche
Operación del pedal de freno automotriz se divide en: lento (es decir, el frenado predictivo), frenado de emergencia, frenado combinado e intermitente de frenado. En general, durante el frenado lento y frenado de emergencia, el pedal del embrague debe ser caminó hasta el final antes de la rueda es bloqueada y estacionada, para que el motor no se atasque y ayudar a cambiar la velocidad.
1. lentamente el freno. Presione el pedal del embrague y soltar el pedal del acelerador. Empuje la palanca a la posición de engranaje de baja velocidad, luego levantar el pedal del embrague y coloque el pie derecho en el pedal del freno. Presione el pedal de freno gradualmente según la velocidad requerida y la distancia de aparcamiento. Hasta el aparcamiento.
2. emergencia de frenado. Frenado de emergencia se divide en frenado de emergencia en media y baja velocidad y frenado de emergencia a altas velocidades. Frenado de emergencia a velocidades bajas y medias: Sujete el volante con ambas manos, rápidamente pise el pedal del embrague, pise el pedal del freno casi al mismo tiempo y dar un paso a la muerte para parar el coche rápidamente. Emergencia de frenado a alta velocidad: debido a alta velocidad, Gran inercia y estabilidad pobre, para aumentar la eficacia de frenado y mejorar la estabilidad del coche, el pedal del freno debe ser pisado antes de la rueda se bloquea. El pedal del embrague se presiona otra vez para desviar la velocidad del vehículo con la velocidad del motor baja. Después de la rueda está bloqueada, la dirección de la rueda delantera está fuera de control y el cuerpo es fácil patinar. Los puntos claves para frenado de emergencia son: la dirección está fuera de control después de que el freno está bloqueado. Cuando la inercia del coche viaja cerca del obstáculo cuando se frena, puede dejar el coche según la velocidad del coche. Intente detener el vehículo y si no puede detenerlo, debe eludir. Cuando el desvío, el pedal del freno debe estar relajado, por lo que se puede controlar el volante y el pedal de freno puede bajó después de que se pasa por alto el obstáculo. El vehículo es propenso a deslizarse de lado durante el frenado de emergencia y el pedal de freno debe ser ligeramente relajado para ajustar el cuerpo en deslizamiento lateral.
3. conjunto de frenado. La palanca desconecta el pedal del acelerador en la velocidad, utiliza la velocidad del motor para arrastrar hacia abajo la velocidad del vehículo y simultáneamente presiona el pedal del freno para frenar la rueda. Este método de desaceleración del motor de arrastre y freno de freno de rueda se llama conjunto de frenado. El freno combinado se utiliza más la conducción normal debe ser disminuido. El punto clave debe ser: cuando la velocidad del vehículo es inferior a la mínima velocidad del vehículo en este arte, debe ser sustituido en el engranaje más bajo en el tiempo, de lo contrario se acelerará el sistema de transmisión.
4. intermitente de frenado. De frenado intermitente es un método de frenado que intermitentemente pasos hacia abajo y relaja el pedal del freno. Cuando se conduce en las montañas, debido al descenso a largo plazo, el sistema de frenos es propenso a altas temperaturas, dando como resultado menor rendimiento frenado. Para evitar que el sistema de frenos de sobrecalentamiento, el controlador utiliza a menudo métodos frenados intermitentes. Además, el dispositivo de freno de aire también puede utilizar rápido frenado intermitente debido a la cantidad de aire de admisión es difícil de entender.