Tambor de freno
El tambor de freno es una pieza de hierro fundido en forma de una pandereta que se fija a la llanta y gira a la misma velocidad. Al frenar, utiliza presión hidráulica para empujar las zapatas (zapatas) en contacto con el borde interior del tambor de freno, y la fricción generada por el contacto se utiliza para suprimir la rotación del neumático para lograr el propósito de frenar. El freno de tambor se compone de una placa base de freno, un freno, un zapato de freno y similares y una biela, un resorte, un clavo de punta y un tambor de freno. Actualmente sólo se utiliza en la rueda trasera. Frenos de tambor tienen menor costo y mayor fuerza de frenado absoluto y se utilizan más en las ruedas de los coches pequeños. Sin embargo, su tasa de desgaste es mayor, por lo que el costo es mayor.