BMW es una de las pocas empresas automovilísticas de renombre mundial que también produce motocicletas. Sus motocicletas no sólo son tan buenas como los coches, sino que también tienen una historia más larga. Ya en 1923 nació la primera motocicleta BMW R32 diseñada por el diseñador jefe de BMW Max Fritz. En los años siguientes, la tecnología de motocicletas de BMW avanzó a pasos agigantados, alcanzando una culminación escenificada en 1937: el piloto Ernst Hein estableció un récord mundial de 279,5 kilómetros por hora, que se ha mantenido durante 14 años. Largo.
se vio afectada por la guerra a principios de la década de 1940, y la producción estaba paralizada. No fue hasta 1948 que la introducción de la motocicleta R24 abrió un nuevo punto de partida al éxito para las motocicletas BMW. En las décadas siguientes, BMW continuó innovando en el diseño de motocicletas y siempre mantuvo su posición de liderazgo en el mundo.
En la industria de las motocicletas, las motocicletas BMW son sinónimo de innovación. El concepto de diseño del motor "boxer" adoptado por R32 se ha convertido en un clásico en el diseño de motocicletas: el motor opuesto de dos cilindros se llama vívidamente "boxer", que organiza dos cilindros horizontalmente, perpendicular a la dirección delantera, y se enfría por el viento natural. ; Su caja de cambios y motor adoptan un diseño integrado, y los cigüeñales dispuestos longitudinalmente emiten directamente potencia de salida; abandona la unidad de cadena habitual y adopta un eje cardán para conducir directamente las ruedas traseras. Estas tres características de diseño se han utilizado con éxito durante más de 80 años y todavía se utilizan en la última generación de la serie "Boxer".
En 1935, las motocicletas BMW fueron las primeras en adoptar amortiguadores hidráulicos. En 1978, se lanzó la primera motocicleta R100 RS totalmente aerodinámica diseñada basada en la aerodinámica. El amortiguador central de un solo balancín (BMW Paralever) del eje de la tenedor trasero y el amortiguador frontal tipo palanca de quilla (Telelever) adoptado en 1987 son logros importantes de BMW en el diseño del chasis de motocicleta. . Recientemente, el diseño de un brazo de balancín individual de aluminio con una transmisión de correa dentada también se ha convertido en una innovación en la historia del diseño de motocicletas.
BMW se considera el "inventor" de la "motocicleta de resistencia de gran recorrido" (los modelos incluyen R 80 G/S, R 100 GS y R 1150 GS, etc.). R 1150 GS es el modelo más vendido en Alemania; En cuanto a las motocicletas (serie R/RS), BMW también es reconocido como el fabricante más potente.
Los motores en línea de cuatro cilindros de la serie K también son únicos en diseño. La unidad de potencia que utiliza el concepto de diseño "Boxer" es particularmente compacta. En 1993, el motor K se convirtió en el primer motor con inyección electrónica de serie. Con la aplicación de la última tecnología electrónica digital, se ha convertido en uno de los motores más avanzados en el servocontrol del motor.